美国海军准备测试下一代新型运输气垫船，设计用于快速将海军陆战队的车辆、补给和其他设备运送到岸上，Ship to Shore Connector（SSC）将取代旧的登陆艇、气垫船（LCAC）。当装载M1A1艾布拉姆斯坦克时，SSC可以以35节的速度行驶。
上世纪50年代初，在原子弹发明后，美国海军和海军陆战队的规划者得出了一个严峻的结论：二战期间如此成功的两栖作战战术现在已经被颠覆。一枚核武器就能轻易地消灭整个入侵舰队。舰队必须分散在一个更大的地理区域，让穿梭于部队与装备的船只更快地移动，以弥补这一差异。
LCAC是一艘由四个燃气轮机引擎驱动的气垫船，它可以在15分钟内离开一艘停泊在敌人海岸线10英里外的两栖船，并将货物送上岸。LCAC的速度几乎是登陆艇的四倍。
新的SSC取代了上世纪80年代进入海军服役的老式LCAC，这两种气垫船在外观上非常相似：拥有1600平方英尺货舱的平底船，两侧装有两套燃气轮发动机，设有一个控制驾驶室。前方的坡道允许车辆和叉车直接驶入货舱，然后再直接驶离。根据德事隆公司的说法，这艘气垫船可以停靠在世界80%以上的海岸线上。
尽管有相似之处，但SSC包括了很多改进。这种新型气垫船可运载74吨货物，比LCAC运载的60吨有所改进。这足以携带海军陆战队库存中最重的M1A1艾布拉姆斯坦克。新的气垫船还可以安装一个封闭的人员运输模块，最多可运载180人或54个伤亡人员。
SSC配备了四台新的劳斯莱斯MT7燃气涡轮发动机，其总输出轴功率为24640马力（18.4兆瓦），在三级海况下可将速度提高至35节。MT7与为MV-22鱼鹰倾转旋翼提供动力的劳斯莱斯AE1107C发动机共用一个发动机核心。
美国海军计划购买72艘气垫船，外加一艘测试船。据美国海军研究所消息，交付工作定于2019年开始，首批气垫船应在2020年实现初步作战能力。


科学家、海洋探险家和历史学家发现了明治号Akagi，这艘日本航空母舰在二战中途岛战役中沉没。一个科探小组在18000英尺深处的帕帕哈瑙莫库阿凯海洋国家纪念碑附近发现了这艘沉船。这是该小组一周内发现的第二艘日本航空母舰，另一艘是在所罗门群岛附近发现的“大黄蜂”号航空母舰。