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来源：网络
在中国海军迈向远洋的征程中，缺乏优秀的舰艇用燃气轮机一度是最大的“拦路虎”，制约了大型战舰的开发。
燃气轮机是现代化大型战舰的“心脏”，能制造此类设备的企业除了美国通用电气公司和英国罗尔斯·罗伊斯公司，就剩下乌克兰“曙光”机械设计科研生产联合体(MD)。
在苏联时期，MD为半数以上的苏联主力舰艇提供了UGT-15000燃气轮机。之后MD又研制出达到世界先进水平的UGT-25000(又称DA-80)大功率燃气轮机，该机重16吨，额定功率2.9万千瓦，是6000吨以上大型舰艇的理想动力源。
而中国在上世纪90年代就引进了UGT-25000燃气轮机，并试图将其国产化。但由于乌方不愿意转让技术，中方只能先以进口零部件组装。
进入21世纪后，乌克兰因经济窘迫，终于同意向中国提供UGT-25000燃气轮机的全部技术。
在掌握UGT-25000燃气轮机后，困扰中国海军多年的舰艇动力问题得到有效解决。中国海军也能建造更大吨位的主战舰艇(包括万吨级的驱逐舰和航空母舰)，作战实力获得飞跃性提升。
当然中国在UGT-25000国产化过程中，并非全盘照搬乌克兰设计，还进行了大量技术改进，包括提高隔热隔音指标，改善操作人员工作环境，优化设计以延缓零件老化速度等。中国产品的质量和寿命都远远超过原装货。
经过中国改良后的UGT-25000燃气轮机，在可靠性、可维护性、大修周期、使用寿命等方面都“青出于蓝”，质量远超美英同类产品，一下子打击了美国的优越感。
中国燃气轮机技术上的突破大大提高了海洋军事实力，在西太地区对美国军事部署进行了有力反制。中国现在整体军工实力已非吴下阿蒙，在绝大多数关键装备上拥有核心技术，足以独立完成国防现代化的重任。
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