头条丨八年挥手告别不忘的E190和那段回忆-IOTA

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头条丨八年挥手告别不忘的E190和那段回忆

阅读量：3823764 2019-10-26

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10月25日，一架编号为B-3136的E190飞机从乌鲁木齐国际机场腾空而起，执行CZ8731航班任务前往广州，这标志着南航新疆分公司最后一架E190飞机结束了它在新疆的商业飞行，正式退役。作为运力补充，一批波音737飞机已经调入新疆，以波音737、787为主体的双机队结构业已成型。南航在疆正式迎来“中大型飞机新时代”，乌鲁木齐西部门户枢纽建设进一步提速。

E190机长周立伟接受媒体采访
当天执行退租飞行任务的机长周立伟至今已安全飞行两万多小时。8年来，南航新疆分公司E190机队累计飞行22万小时，运送旅客近1000万人次；分公司培养的E190机长、副驾驶达125人。该机队顺利保障两会、各地援疆团、新疆亚欧博览会等重要飞行任务以及多条疆内串飞和环飞航线的开通首航任务。
“新疆是我的家乡，我的飞行任务基本上就是往来于天山南北。”周立伟说，“支线航班航程短，起降次数多，但这也让我们E190机队的飞行员得到了更多锻炼，成长更快。”

迎接前序航班机组
E190进入新疆，恰逢新疆支线机场迅速增加，支线航线建设快速发展的阶段。随着中央对西部经济发展的重视，新疆地区经济的加速让当地航空运输产业也随之提升至新阶段。5小时以上的航程能力贴合了新疆地区独特的地理环境，对分公司拓展当地航线网络及周边航空市场起到积极的促进作用。
“当时为了尽快熟悉飞机特性，积累维护经验，大家每次夜班结束以后，就算飞机没有故障也不回去，还要继续对着手册一遍一遍地看，学习新飞机的各种系统和一些零部件的功能布局。”航班随机机务姚军回忆道。
2017年，南航新疆分公司完成全球首例E190飞机铱星改装工作。

分公司领导为机组送上鲜花
时代在发展，旅客的出行需求也在发生变化。2011年南航新疆分公司承运旅客仅530万，2018年已经超过了850万，增长率高达60%以上。更多的疆内环飞和串飞航线，地州直飞疆外城市的航线也对机队结构提出了新的要求。E190机型退役后，更多的波音737飞机将会进入新疆市场，分公司的机队结构也将得到进一步优化。

CZ8731机组合影留念
“优化机队结构首先是维护成本会大幅降低，同时运行调配空间也会变大。”姚军举例说，“比如有一架波音737故障，可以调配另一架波音737飞机补位，但不能调配E190飞机执行飞行任务。因为E190飞机只有98个座位，而波音737飞机上的旅客可能会超过150名。”

分公司党委书记王曼表示，E190飞机在新疆退出商业运营后，南航已经调配波音737飞机作为运力补充。实际上，无论是完善航线网络，还是升级服务产品、打造枢纽，都离不开优质运力资源的注入和机队结构规模的快速升级。
目前，南航新疆分公司形成“以波音787领衔热门航线，波音737系列客机为支撑”的双机队结构，南航以新运力注入为基础，持续开辟新市场、开通新航线，为国内尤其是新疆地区人民群众，以及中西亚、欧洲和南亚地区的国际旅客往来搭建起便捷的空中桥梁。