令无数车迷翘首以盼的2019款奥迪Q8终在10月25日晚于内蒙古响沙湾正式上市，共五种配置版本，售价76.88-101.88万元，与此前广州车展公布的预售价（77-102万元）非常贴近。
奥迪Q8基于和宾利添越、兰博基尼Urus相同的MLB evo平台打造而来，作为奥迪品牌的旗舰SUV，Q8将豪华与未来感演绎的浑然天成。不仅外观造型非常动感霸气，甚至还搭载了该级别、乃至整个量产车市场都极为少见的L3级自动驾驶系统，亮点颇多。

外观方面，车头最具辨识度的设计就是“Singleframe”八边形进气格栅、熏黑的大尺寸进气坝和LED点阵光源大灯共同汇成的“X”造型前脸，颇具杀气。
奥迪Q8尺寸为5006mm×1995mm1704mm，轴距2995mm，比Q7更加低趴，而从C柱才开始下溜的车顶设计为后排乘客留出了充裕头部空间。

车身侧面，奥迪Q8运用了量产标配车型中绝无仅有的21/22英尺的大尺寸轮毂，搭配狭窄的车窗，使其轿跑风格立现。

尾灯采用了时下流行的贯穿设计，点阵式灯带与头灯前后呼应，双边双出排气配合车顶扰流板将跑格进一步凸显。
略有遗憾的是，奥迪Q8 Sport概念车上的无门把手设计未能在正式量产的Q8上找到。

奥迪Q8的车内设计与A8高度相似，家族化虚拟驾驶舱非常有现代感。8.6英寸物理操控屏+10.1悬浮式中控屏+12.3英寸液晶仪表充分彰显了奥迪“科技驾控”造车理念，除此之外，贯穿式空调出风口也是其内饰一大特点，跟上了主流设计风潮。
配置方面，除开头提到的L3级自动驾驶系统外，高配车型还将配备自适应空气悬架，并提供自动、舒适、动态、全路况、越野等7种驾驶模式，而纯机械式中央差速器进一步放大了其越野能力。

动力方面，奥迪Q8两种动力版本分别搭载了2.0T直列四缸及3.0T V型六缸发动机，均匹配8AT变速箱；3.0T车型最大功率340马力，最大扭矩500牛米，并匹配48V轻混系统，可实现22km/h的起停运行和12千瓦的高动能回收，百公里加速实测仅需6.36秒；2.0T车型最大功率245马力，最大扭矩370牛米，应付日常使用绰绰有余。
 评中评说：
中大型豪华轿跑SUV市场一直热度不减，全新奔驰GLE Coupe、宝马X6等同级竞品相继迭代上市，三驾马车对垒车款独缺奥迪。而Q8的到来将使竞争格局形成三强角力，相信凭借其优秀的产品力和一贯给力的终端优惠力度，很有可能后来者居上，在此细分领域扎稳脚跟。
在不久前刚结束的成都车展上，奥迪先期推出了288台Q8至尊限量版车型，可视其旗开得胜的雄心。此前我的同事已对奥迪Q8进行了深度试驾，大家可点击下方链接获取该车的详细评测：重新诠释旗舰SUV的意义，奥迪全新Q8试驾（汽车评中评/LF）
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