“圣保罗”号
　　巴西海军自从2000年购进法国二手“福煦号”到2018 年“圣保罗号”(重新命名)航母退役，整整十八年的时间，总共航行时间却仅仅只有206天。
　　剩下大部分时间都呆在造船厂中进行维修改造、有限升级，说是对周边国家执行威慑和打击其实是一句空话，成为了巴西海军当之无愧的绣花枕头。
　　而在今年9月23日，巴西国防部对外宣布出售这艘已退役的“圣保罗”号航母，并表示有意购买者可以在12月9日之前，向巴西海军提交申请。这艘退役的二手中型航母，其起拍价被暂定为近130万美元左右，可谓低价贱卖。
　　不过，即使是如此低廉出卖废铜烂铁破烂的价格，至今为止一个月了无人问津，全球现在仍然没有任何买家站出来提交申请，表示对这艘“功勋航母”或许称之为“绣花枕头”更合适的“圣保罗”号感兴趣。
　　
　　“圣保罗”号
　　但这怨不得别人，造成这个无人理睬的局面，在很大程度上还是巴西国防部对这艘退役航母作出的严格规定。
　　据悉，按照巴西此前公布的要求，“圣保罗”号被出售后，既不能在该国港务当局或海事组织注册，也没有重新安全航行的权利，只能用于环保条件下的拆解回收。
　　对此，多数人都认为，或许“圣保罗”号最后会被印度接盘。当然，这并非是印度人又动起了购买第二艘外国航母的脑筋，只是因为印度是全球范围内最大的船舶拆解、回收产业基地。
　　不过，对于这个可能的处理方式，巴西“拆船平台”民间组织专家公开表示怀疑。他们认为，“圣保罗”号上目前仍有1000多吨石棉等高致癌物质。
　　在拆解这艘军舰时，必须要经过极为细致的环保无害化程序处理才能完成，而印度显然没有这种先进的拆解技术手段。如果“圣保罗”号最终在印度拆解，那么肯定会对当地拆解工人的身体健康和环保生态环境造成无可挽回的严重后果。
　　
　　“圣保罗”号
　　一些巴西当地民间机构和退役军人也在同时做出共同努力，试图说服巴西国防部，使“圣保罗”号可以免于被拆解。在他们看来，“圣保罗”号其实更适合被改装成一座水上博物馆。
　　通过这个方式，让这艘退役航母也能变身为高大上的展览区、餐厅、电影院以及开展巴西国防教育。同时，根据他们聘请专业人士的评估结果，如果这样做的话，甚至可以为当地创造1300个直接就业岗位。
　　作为“克莱蒙梭”级的二号舰，“圣保罗”号原名“福煦”，该舰于1960年下水，并在1963年以法国海军新旗舰的身份服役。
　　到了2000年“戴高乐”号建造期间，法国海军为了减轻负担，决定将“福煦”号以1200万美元的价格出售给了巴西海军。2001年，完成了翻修的“福煦”正式加入巴西海军，并被重新命名“圣保罗”号。
　　无独有偶，在克莱蒙梭级航母退役之时，印度也在准备引进二手航母。不过不知道为什么印度没有选择“福煦”号，而是选择了俄制基辅级航母戈尔什科夫号。
　　俄罗斯同样也表示航母的船体可以免费送给印度，印度只需要支付改装和设备采购的费用就可以了。印度当然很愉快地答应了，结局我们都知道了：印度为这艘航母支付了几十亿美元。
　　
　　航母博物馆
　　巴西海军在航母使用上的教训，非常值得其他发展中国家学习和借鉴。由于发展中国家的经济实力水平要远远低于发达国家，航母建造维护和使用必然存在着更多的矛盾之处。是应该自己大量砸钱建造新航母或者不断烧钱装备维修二手航母?
　　还是应该将这笔本不该支出的军费，转而投入到更为急迫的民生福利建设中?巴西就是这样一个深陷政策争议的国家，巴西民众强烈反对烧钱的航母。
　　因此对于巴西军方来说，“圣保罗”在巴西的18年航母生涯是难能可贵的，尽管它只是一种面子工程，能起到的国防军事实际作用相当有限。
　　巴西军方认为，即使“圣保罗”长期以来一直摆在船坞里，也象征着巴西拥有了航母。如今，倘若能改造成水上博物馆，或许将是这条退役二手航母的最好归宿。
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