美国为世界最大的航空市场，数以万计的私人飞机，以及大量航空迷，收藏飞机与收藏名车一样为许多人着迷，每年都有大量旧飞机被贩卖到美国，进入航空收藏手中，其中部分飞机落入美军之手。

美国的苏27
美军一直满世界收集各式二手战机，其中重点自为俄式战机，收获也不小，包括：数架苏-27，目前中俄的现役主力机型。原来上世纪90年代初，乌克兰等国为克服经济困难，纷纷将手中的多余装备向国际市场倾售军火，其中就包括苏-27战斗机。
这真是一个让人有点无奈的结果，乌克兰拒绝出口巨型运输机：安225给中国,却将中俄现役主力战机：苏-27卖给美军。
美国的苏27用运输机运达美国
美国先后多批次购得苏-27、米格29战斗机，当时不是公开买卖，而是通过中间人，为此建立多家皮包公司，比如：2016年时，原属乌克兰空军的2架苏-27战机，由一家美国私营公司以“数千万美元”的价格买下，结果飞机刚运到美军，这家公司就以“经营不善”为由，将其转购，几经转手之后，由美国空军获得。
为了购得这2架苏-27,美国没少花费，据说单价达到几千万美元，快赶上新战机了，为什么美国宁可花巨资也要引进二手苏27战机？原因很简单，没有什么测试对手的战机更能了解对手的方式，所以再贵也必须抢买回来。美军至今依然在试飞当时获得的苏-27战机，用于对抗训练中，甚至有飞行员因这些二手战机失事，而丢掉性命。

美国的苏27为早期型号
不管怎么说，美军获得苏-27战斗机，对中俄都不是一个好消息。苏-27战机的设计经典，现有的苏-30、苏-35等型号都是基于苏-27发展而来，但是说，苏-27的技术再无机密可言，或者说，中俄将因此损失惨重，那就有点言过其实了。
实际上，各国军方都极力收集对手的装备，上世纪70年代，美制F5战机曾被苏军获得，并进行许多测试工作，我军的仓库中，也可以看到米格23,F4，F5战机等。

美国的米格29
其实，了解的往往为过时信息，美军所获得的苏27都是上世纪90年代以前出厂，与现役的苏30等在结构上相当很大，性能也不尽相同，机载的电子设备更谈不上什么联系，已不知更新了几代。中国利用苏27技术搞的歼11，也就是外观近似，内部早全面换装，连发动机都换装了太行发动机。
仅了解一款装备几十年前的状态，更多为评估对方的航空技术水平，让对方装备失效却谈不上。现代作战是人与装备的结合，更讲究体系作战，这不是仅从一件装备就可以了解的东西。

美国的苏27
也许真正的重点，不是美军获得了那款战机，而是美军的思路，经过一切可能去了解对手，而是去想象对手如何，这是值得我们学习的地方。