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又一架歼10坠毁,弹射飞行员安全,恐又是俄制发动机惹祸

阅读量:3711561 2019-10-23



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又一架歼10坠毁,弹射飞行员安全,恐又是俄制发动机惹祸
2019.10.19西藏军区坠毁一架歼10战斗机。
一般认为:西藏军区没有隶属的空军歼击航空兵,去那边的都是轮训的部队。
俄罗斯的发动机据说有缺陷,没办法。等以后中国的WS10B吧。喷气式飞机发动机高原启动非常困难,世界上的战斗机发动机都是在优良的环境中研发的,一般都不能在青藏高原启动,我军科研将军李应红经过多年的研究终于解决了这个问题,但是外国发动机的其他问题仍然存在。

歼10战斗机是我国研发的一型出色的战斗机,但是早期的发动机都是进口发动机,事实上,我军的歼10战斗机的事故率并不高。
歼10除一次撞山,一次失误外,其他都是发动机失效,飞机姿态都能掌控,飞行员可以从容跳伞。
另外,发动机吸鸟造成的飞机坠毁事故突发性很强,很难避免。
海航歼10那次吸鸟摔在了杰克缝纫机公司的现场有网友去看过,真的是走运,四层楼的房子,前面,左面都是民居,隔条街就是民居,再隔条几米宽的小河又是一片民居,十分的密集!它竟然正正的摔在厂房上,这个厂房又是办公楼下班没人。而且是刚刚起飞,油箱也是满满的,好在没有造成人员伤亡。


歼10事故一般认为这属于单发的可靠性问题。
但是只要保证人员安全,并不是大问题。单发就是强调性价比,有数量保证。双发机的成本太高,数量也没有办法做大。
实际上双发也不是双保险。本身战斗机的飞控可靠性和客机没法比。客机完全失去动力都可以保证迫降,主要还是翼展的优势。战斗机为了追求速度,翼展非常小。
单发对发动机可靠性要求太高了,一旦发生故障,除非是在机场附近,而且方位合适,才有迫降的可能。而双发机大不了不机动了,利用一台发动机将就着飞回来还是没问题的。如果是单发机撞鸟,即便发动机成熟可靠也没用。
世界上的单发战斗机坠毁率确实高于双发战斗机。
比如美国的著名战斗机F16共生产了4500架,光是事故,估计不下500架,单发飞机固有的可靠性是短板,这个不能回避,尤其是发动机可靠性差的国家,较为明显。F16目前的坠毁率好像是十二点多,F18和F15好像也是十左右,已经退役的F14更是接近了二十。
下图 我军的歼16战斗机是双发的,大获好评

俄罗斯的发动机近些年质量一直存在问题,有的新歼10还在工厂验收试飞中就坠毁,几年前据新民晚报道:昨天下午1时多,一架飞机坠落在四川省成都市郫县三道堰青杠树村旁一售楼处,飞行员已提前跳伞逃生。

目前我军已经停止从外国进口发动机装备歼10战斗机,最新的图片显示,将要出厂的歼10C战斗机已经开始大量装备国产的涡扇10B太行发动机,涡扇10B太行发动机比进口的AL31FN推力增加了10%,可靠性大幅度提高。声明:本文内容及图片均来源网络,全部转载,内容未经核实,如有问题,请联系我们删除。
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