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当地时间10月18日，美国联邦航空局称，波音公司的飞行员其实早在2016年就发现737MAX飞机存在安全隐患，但这一问题并没有被及时反映到监管机构。（部分新闻：央视财经）
福克纳提到的系统，就是737MAX飞机的“机动特性增强系统”。这一系统的自动防失速软件错误，被认为导致了2018年10月和2019年3月两起空难事故。
这份文档记录了2016年11月16日波音公司两名737MAX项目组的技术飞行员Mark Forkner马克?福克纳（2018年7月已到西南航空任职）和Patrik Gustavsson在在线聊天中讨论内容，在讨论中，两人谈到了在工程模拟机里体验到的MCAS的不正常表现。
我们来看下时任波音技术飞行试飞737MAX模拟机后，碰到MCAS的问题，过后在聊天中的讨论！
图片：点击可看大图，部分翻译：我爱飞机
根据福克纳和同事当时的聊天记录显示，他在2016年试飞波音737MAX后，曾向同事表示MCAS很“诡异”，“飞行时很难操控”，并说“我基本上（在未察觉的情况下）欺骗了监管单位（FAA）”。
有分析认为，波音一直指望737MAX机型能够在年底复飞，但显然这一通信记录很有可能让复飞再度推迟。今年7月，波音首席执行官米伦伯格就表示，如果复飞期限延长至今年年底，公司可能不得不减缓或暂时停止生产这一机型。
真心希望这次737MAX能够彻底解决这个缺陷，每一个生命都是如此珍贵，愿所有人都能起落安妥！
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