美国海军部长斯宾塞日前公开批评美国海军新一代超级航母福特号“进度迟缓”，斯宾塞之前对福特级航母的爱护有加，他曾谴责国会对福特级的贬低嘲讽是“混淆视听”、“为新航母的反对者提供口实”。
在今年早些时候斯宾塞还曾公开声称如果福特号的各项系统不及时安装到位，总统就应该开除自己，现在这些状况貌似都正在“应验”，因为在相当一段时间内福特号都还会处于一种“病号”状态。
美国众议院的一名民主党代表在一场海军高级军官听证会上透露，以目前的进度看，福特号可能要到2024年才能正式服役作战，这比原定计划晚了整整6年，甚至比外界预期的还要晚3年。
这位众议员嘲讽福特号是“价值130亿美元的核动力驳船浮台”，斯宾塞则批评这种“站着说话不腰疼”的讥笑方式，并且严厉斥责负责新航母建造的厂家都没有到听证会上来积极应对质询。
斯宾塞特别提到了由于国会设定了新航母的资金上限（129亿美元），因此福特号的很多问题没有办法进行及时的纠正，造成一环扣一环的拖延，特别是新航母的先进武器升降台（AWE）。
美国海军希望新一代航母的舰载机武器升降平台完全不用任何电缆连接电路，这样在战时能尽可能减少线路切断和电缆缠绕产生的故障。可福特级安装的新升降台使用磁力电机设计虽然是全新的技术但也伴随着全新的风险。
新升降台确实完全免除了繁杂的电缆伸缩缠绕问题，但因为资金不充足无法进行陆上测试让它的可靠性极低；据介绍福特号航母上总共11部这种武器升降机，目前只有3部是勉强可用的，这已成为被人指责的诟病。
斯宾塞在2019年1月向总统特朗普拍胸脯保证的是：如果在航母结束维护之前任何一部升降机无法使用就应该“解雇他本人”。而海军预计的2021年年中完成所有升降机质量认证的目标，现在看起来都非常悬了。
建造前美海军要求“双线并进”：船体和关键系统同时开工，哪怕是升降机、电磁弹射、雷达等关键的分系统都还没测试成熟，航母也要快马加鞭地建造；而两家船厂曾公开声明：美国海军提供的成本核算和进度会无法实现新航母的稳妥建造。
现在这种预见被事实证明是对的，福特号航母船体倒是建成服役了，可是各种关键的系统却漏洞百出令整船至今仍完全无法正常运转，就等于没有服役一样。
更可笑的是随着航母船体建造的进展，很多分系统安装时需要用到的电梯、运输设备都被日渐增加的舰体结构挡住而无法正常使用，这让美国海军现在处在了航母“青黄不接”的时期。
可以说美国海军现在正处在航母“青黄不接”的时期。一方面老旧的正在退役，另一方面美国海军在全球各地部署航母的节奏不能打乱，新航母又跟不上进度。
美国法律规定海军要随时维持11艘的航母规模，目前现役的只有10艘可用，为此美国国会还不得不为这种“违宪”的状态专门开辟了“绿色通道”，允许10艘航母的现状存在一段时期。
现在林肯号航母在中东部署的时间已比计划长得多了，杜鲁门号也因电力系统故障无法参与正常的轮换部署。如果福特号真要到2024年部署，就会让美国很多航母处在超负荷运转的状态，那时候真正的麻烦才会开始出现。