近日，印度铁路公司（IR）修订了其在6月份宣布的将其8个生产部门合并为1家公司的计划，改为2家子公司。
根据其6月份启动的100天行动计划，印度铁路公司计划将8个车辆生产单位及相关车间合并为1家名为“印度铁路车辆公司”的实体。该公司年营业额预计为2000亿卢比（合28亿美元），将拥有超过45,000名员工。
但是，该公司目前将这一计划最终敲定为组建2家公司，1家生产机车，另1家生产客车和轮对，并打算在短期内寻求政府的批准。该公司重新修订规划的目的是安抚其组织内反对原始计划的电气和机械部门。
新的机车公司将合并拥有11495名员工的西孟加拉邦吉德伦金机车厂（CLW）、拥有3664名员工的旁遮普邦内燃机车现代化工厂（DMW）以及拥有6109名员工的瓦拉纳西内燃机车车间。
由于印度铁路公司希望实现其铁路网络的100％电气化，并计划将内燃机车转换为电力牵引车辆，因此机车部门将向该公司的电气部门报告。
客车子公司则将合并拥有10649名员工的钦奈整体客车工厂（ICF）、拥有7357名员工的Punjab铁路客车工厂（RCF）、拥有2402名员工的现代客车工厂（MCF）、拥有2370名员工的铁路车轮工厂（RWF）和拥有990名员工的比哈尔邦铁路车轮厂（RWP）。
印度铁路公司认为，重组是削减成本并减少这8家工厂工资支出（共计313亿卢布）的手段，工资支出占印度铁路公司总运营支出的70％以上。该公司还认为，重组将使新技术更容易被引入规模更大的业务部门。
