9月5日，北京市和河北省正式批复了
《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019—2035年）》
编制总体情况正式对外公布
大兴机场临空经济区总面积约150平方公里
其中北京部分约50平方公里
河北部分约100平方公里
国家发展一个新的动力源
作为首都的重大标志性工程、国家发展一个新的动力源，9月25日投运通航的大兴国际机场，将成为国际物流、信息流、资金流的集聚高地。以大兴国际机场为圆心，一小时公路圈覆盖7000万人口，两小时高铁圈覆盖1.34亿人口，3小时高铁圈覆盖2.02亿人口。
迈入实质性建设阶段
9月5日，北京市和河北省正式批复了《临空经济区总体规划》，标志着北京大兴国际机场临空经济区迈入了实质性建设阶段，为后续规划建设工作提供了基本依据，对疏解北京非首都功能、优化京津冀世界级城市群发展格局、促进区域全面协调可持续发展具有重要意义。
世界眼光、国际标准、
中国特色、高点定位
据介绍，规划编制坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，坚持生态优先、绿色发展，以建设大兴机场综合枢纽为核心、共守生态安全为前提、共建高效衔接交通设施为支撑、培育临空经济和创新产业集群为基础、健全多元共享的公共服务为保障，着力推动区域协同和城乡统筹发展，全面提升临空经济区一体化、现代化、国际化水平。
打造京津冀世界级城市群的
新的增长极
科学编制和有效实施《临空经济区总体规划》，有利于强化国际交往功能，优化提升首都核心功能，展示大国首都高质量开放发展的新形象；
有利于发挥大兴机场大型国际航空枢纽的辐射作用，服务好河北雄安新区，打造京津冀世界级城市群的新的增长极，提升国际竞争力；
有利于促进中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区建设，探索创新区域协同发展的新机制，示范带动京津冀协同发展。
大兴机场临空经济区总体定位
大兴机场临空经济区总体定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。到2025年，建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施，初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。
河北部分分3个功能片区
大兴机场临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里，河北部分约100平方公里，包括服务保障区、航空物流区和科技创新区共3个功能片区。
航空物流区重点承载航空物流、电子商务、综合保税、国际会展、航企服务等功能；
科技创新区重点承载航空导向的研发创新、科技孵化、高端制造、科技金融等功能；
服务保障区重点承载航空科教、特色金融、休闲娱乐、科技创新服务等功能。
打造高水平开放基础平台
临空经济区坚持与雄安新区、首都机场临空经济区、中关村国家自主创新示范区、天津滨海新区等合理分工、互补错位、联动协同发展的原则，构建面向全球市场的临空指向性强、航空关联度高的高端高新产业集群，重点发展航空物流、航空科技创新、综合服务保障业，着力推动空港型综保区、跨境电商综合实验区、中国（河北）自由贸易试验区和自由贸易港建设，打造高水平开放基础平台。
强协调、重统筹、留空间
《临空经济区总体规划》的编制，突出了强协调、重统筹、留空间。
强协调——贯彻京津冀协同发展战略，京冀两地政府共同组织规划编制，充分地沟通和协调，避免同质竞争，实现了“统一规划、统一政策、统一标准、统一管控”；
重统筹——坚持“多规合一”，对土地利用规划、城乡规划、发展规划、产业规划、交通规划进行统筹，实现多规融合，做到了规划“一张图”；
留空间——应对发展的不确定性，划定待深入研究区域，实现战略留白，为未来国家战略性发展和国际化功能预留一定的规划弹性。
下一步据此组织编制详细规划
下一步，在党中央、国务院的坚强领导下，北京市和河北省将扎实推进《临空经济区总体规划》的实施，并据此组织编制详细规划和专项规划，共同建立健全精简统一高效的行政管理体制以及规划管理和监管考核机制，以确保规划的有效实施。
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10月27日零时起，9家航空公司部分航班将由北京首都国际机场转场至北京大兴国际机场运营，北京大兴国际机场也将迎来首个国际及港澳台航班。
今天，各航空公司的飞机已经陆续抵达大兴机场，为明天转场后的首飞做准备。
△央视财经《经济信息联播》栏目视频
△大兴机场/资料图
10家航空公司飞京航班全部在大兴机场运营
2019年新航季期间新机场运营的航空公司将达15家，其中国内航空公司7家、国外航空公司8家。预计日均航班量将达到280班左右。
其中，仅在大兴机场运营的航空公司有10家，包括中联航、首都航空、河北航空和吉祥航空4家国内航空公司；以及英航、马来西亚航空、文莱皇家航空、摩洛哥皇家航空、艾菲航空和喜马拉雅航空6家国外航空公司。
即，上述10家航空公司所有飞北京的航班，起降机场均为大兴机场。
5家航空公司同时在大兴、首都两机场运行
此外，还需注意的是，有5家航空公司将同时在大兴机场和首都机场两场运营，分别为南航、东航、国航、波兰航空和芬兰航空。
所以，乘坐这些航空公司航班的乘客需提前确认好出发、到达机场名称，以免走错，耽误出行安排。
?? 南航 ??2019年新冬春航季，南航北京往返广州、深圳、香港等13条航线将转场至大兴机场，每周航班量176班次，平均每日25班，约占南航在北京航班比例的10%。到2021年3月，南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。
△南航首批在大兴机场运行的航班列表/图片来自南航官网
?? 东航 ??东航将在2019年冬春航季至少平移在京运行总量10%的航班量至大兴机场，其中国际航班量将不少于10%。
△9月25日，北京大兴机场东航航班完成上海浦东首航飞行航班。
根据整体安排，东航第一批平移的国内航线将包括北京大兴国际机场至上海虹桥（经停洛阳）、上海浦东、哈尔滨、泸州（经停洛阳）、东营、临沂、淮安、杭州、西宁的往返航班。国际航线则包括北京大兴至越南岘港，北京大兴-青岛-福冈两条航线。其中北京大兴-青岛-福冈航线将是东航10月27日的首飞航线，也是北京大兴国际机场通航以来的首班国际航班。
△东航首批进驻大兴机场的航线/图片来自东航官方微信
?? 国航 ??
国航2019年冬春航季正式进驻大兴机场运行，将投入8架飞机在大兴机场，其中5架为过夜飞机，每日执行22架次航班，执飞北京大兴至泰国曼谷国际航线，以及北京大兴至深圳、重庆、昆明等10条国内航线。国航旗下的北京航空也将于2020年3月进驻大兴机场。预计至2025年，“国航系”在大兴机场投放飞机总数量为40架到50架。
△国航大兴机场进出港航班信息/图片来自国航官方微信
27日 这些航空全面转场大兴机场
?? 吉祥航空 ??吉祥航空计划于10月27日换季后全面由首都机场转场至大兴机场运行，部分航班将由波音787执飞。?? 河北航空 ??2019年冬春航季首日，河北航空将正式入驻大兴机场。日前已公布首批转场的16条国内航线计划，覆盖华东、中南、西南、西北、东北等区域。?? 首都航空 ??自10月27日起，首都航空将100%转场大兴机场，运营北京大兴进出港国际国内航线19条，包括三亚、海口、厦门、南宁、昆明、丽江等南方城市的“过冬”航线和“北京大兴-马累”、“北京大兴-里斯本”2条国际独飞航线。
转场初期 旅客走错机场可免费改签
转场初期，部分航空公司两场运营，难免有旅客走错机场。为确保旅客顺利乘坐航班，航空公司均表示提供短信“逐一”提前告知出发机场、误走机场免费改期等服务保障措施。
东航、南航、国航等在内的多家航空公司发布通告明确，转场初期，走错机场的旅客可免费改签同舱位机票，或申请免费退票。
△大兴机场值机柜台
东航表示，在2019年10月27日至2019年11月26日以及2020年3月29日至2020年4月28日期间，凡是乘坐东上航航班的旅客，如在北京错走机场而发生误机，都可以在东航首都机场票台或东航大兴机场票台办理免费改签，或按照规定办理退票业务。
国航表示，旅客可在误机当日免费预订相关国航实际承运航班，免收客票变更手续费，需收取子舱位价差、淡旺季价差。同时，为旅客提供《错走旅客证明》，走错机场导致误机的旅客只需提供证明，就可以在客票有效期内，免费申请办理退票。
大兴机场也作出提醒，广大旅客务必确认出发或到达机场，以便妥善安排行程。旅客可通过登录航空公司官网、App，拨打航空公司、机场、购票机构服务热线，阅读购票成功提示短信等方式确认出发或到达机场。
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来源：河北日报、央视财经
涿州市广播电视台新媒体中心
编辑：小雪
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