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【财新网】（记者 黎柳茜）氢气和加氢站是氢能产业发展的基础。佛山南海区常务副区长蔡汉全称，该区计划至2020年建成20座加氢左右，同时也计划建造制氢厂。“本地缺乏工业副产氢，对我们来说氢气的来源及成本非常重要。”蔡汉全说。他在10月26日举行的2019联合国开发计划署氢能产业大会上透露上述信息。佛山是国内较早发展氢能产业的地区。2014年，佛山成为科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”的示范城市之一，南海区为项目承载单位。项目拟通过在城市开展燃料电池客车、轿车、物流车、邮政车等商业化示范运行，促进燃料电池汽车在中国商业化发展。项目会从提高燃料电池和燃料电池汽车生产及应用、降低加氢站成本、燃料电池汽车商业化政策和法规框架等多方面开展研究。为了扩大车辆规模，南海区政府解决了加氢站审批流程问题，并对加氢站建设和加氢站运营进行补贴。据《南方日报》报道，2014年起，南海区发改、经贸、国土、规划、环保、消防、安监等多个部门召开多次联席会议，参考加油站和加气站模式梳理加氢站审批流程。2015年，南海区政府明确加氢站参照燃气加气站管理，主管部门为住建部门。2018年4月，南海区政府发布了《促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法（暂行）》。根据该办法，单个加氢站建设最高补贴达800万元，加氢站运营企业加氢补贴最高为20元/公斤。同年，佛山市住建局制定了《佛山市加氢站建设审批程序指引》，指导各区开展加氢站建设审批。……
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