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10月10日，无锡一高架桥倾覆，造成3人死亡，2人受伤。初步分析表明，事故是由于运输车辆超载造成的。无锡高架桥事故发生后，江苏省加大了对超载的处罚力度，并对超载现象进行了严格的调查。事故发生后，受罢工车辆超载影响，无锡钢铁公司的短途运价提高了一到两倍，一辆大型货车现场超载六七卷热轧钢板，导致每辆车只有一卷。

这辆车能载170多吨。
3人死亡，2人受伤，其中2人是母亲和女儿，离他们住的地方只有两公里。另一名受害者是一名单身父亲，《新京报》报道。
现场的照片显示，这辆车装有六个钢卷。其中一卷上的证书显示，生产商名为日照钢铁控股集团有限公司(rizhao steel holding group co.)，重28,535公斤。如果6个重量相同，卡车的实际载重超过170吨。
据《北京青年报》报道，11日下午，日照钢铁控股集团有限公司获悉，该卷确实是该公司的产品，已被运往江苏省江阴港。
据了解调查情况的人士说，涉案卡车的重量被限制在40吨以内，但当时超载了好几次。此外，根据我国城市桥梁建设行业标准《城市桥梁设计规范》，一级公路设计荷载的最大允许车辆重量为55吨。
十几吨的车，一吨多，二吨也很常见，但拉一百多吨一直是“吃撑心的勇气”，这么多，太极端了。10月11日下午，某物流公司负责人告诉记者，事发地点不足800米。
一名司机向《每日经济新闻》(national business daily)发表了一份关于卡车超载的不同声明。他说,大型车辆通常分为长期和短期的距离,距离车辆通常超过两倍的过载,长途车辆监管比较严格,超载现象是相对较小的,根据他的判断,造成了事故车辆过载超过100吨,可能是无锡当地短途卡车。作为司机，每个人都不想超载，他们知道超载的危险，这要花很多钱。但是现在有这么多的车，运输成本很低，按照相关规定拉货，长途汽车仍然勉强运行，短途汽车赚不到一分钱，也可以支付。他叹了口气。
据财新网报道，这辆超载的车辆属于无锡市呈贡运输有限公司(以下简称呈贡运输公司)。根据7封信的消息，成功的运输公司的注册地址是no。无锡市惠山区前桥小丰村b区停车场9号经营范围:公路通用货物运输。它成立于2014年9月24日。公司注册资本500万元，其中大股东、法定代表人、执行董事、总经理80%为刘建平。李锦春是公司的监事，拥有20%的股份。员工人数不得超过50人，被保险人人数不得超过15人。
据该报报道，刘建平于10月11日被警方带走。相关公司的铭牌已经消失，附近的一名人士表示，该公司前一天就在那里。
据齐鑫报道，在2018年至2019年间，成功的交通运输公司卷入了六起交通事故责任纠纷。此外，他在2016年至2018年期间被处决了五次。
值得注意的是，2018年2月，苏州市吴江区公路管理处向吴江区法院申请成功执行公路行政处罚，涉案金额3万元。根据司法文书，吴江区公路局于2017年5月31日对吴江路09124号进行了鉴定，并对其进行处罚。根据《公路安全保护条例》第64条的规定，无锡市呈贡交通运输有限公司(su B×××):停止违法行为;2.2。罚款3万元。无锡市呈贡交通运输有限公司因未在法定期限内提出行政复议或行政诉讼，也未履行行政复议或行政诉讼，由吴江区公路局向吴江区法院申请执行。
《每日经济新闻》指出，上述处罚是最高的。第六十四条公路安全保护条例规定，违反本条例规定，公路上车辆、货物的外径、轴重、总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道、渡口的规定标准的。
此外，对单柱墩的设计也进行了广泛的讨论。赵徐(化名),一位土木工程医生在香港科技大学,告诉《每日经济新闻》,事故原因可能是卡车的重量造成的转矩引起的支持拉桥的一侧,而单边支持耐没有安装或足够强大,导致整个桥。作为城市立交桥的一部分，桥墩具有节省空间的优势，但其隐患更加明显。首先，长柱的稳定性是个问题。