2019年10月24日，C919大型客机第5架试飞飞机从上海浦东国际机场起飞，主要承担高温、高寒等特殊气象条件，以及其它相关科目的试飞任务，历经一个半小时，顺利完成其首次试验飞行任务。
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据报道，C919大型客机中复合材料用量高达12%，因此，在飞行的过程中，机体复合材料部件必须经受不同环境的考验。本文主要阐述气象环境因素对机体产生的影响：温度/湿度
（1）温度对复合材料性能的影响主要是由于不同材料之间热膨胀系数引起的，当飞机处于不同环境温度中时，复合材料将产生内应力作用，无论内应力的大小，势必会对飞机产生一定的影响。（2）湿度对复合材料性能的影响主要是水由表皮渗透到材料内部后，对复合材料界面产生影响，最终影响到复合材料的力学性能。现实中，温度和湿度对复合材料同时产生影响，例如：当水渗透到树脂基体中，树脂基体会产生一定的膨胀现象，引起树脂基体软化和降低树脂基体的Tg。
紫外线辐射
紫外线对碳纤维、玻璃纤维和硼纤维不产生影响，能使Kevlar-49性能发生退化；而对树脂基体产生的影响比较大，以玻璃钢为例：短时间的辐射作用，加强材料的后固化，使其Tg值上升，进而提高材料某方面的力学性能；而长时间的辐射，易造成分子链的断裂，使其Tg值降低，进而材料的性能发生退化。
外来物体的损伤
由于飞机处于高速运动状态，遭遇外来物体时将受到致命的冲击，如采用吸收能力较强的材料，可有效降低冲击对机体产生的影响，而吸能结构成为研究的热点，其中一种结构为复合材料夹层结构。
复合材料和机械漫谈
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