10月25日，济青高速改扩建工程在工程南侧，华山高架桥开始摊铺，19.25米的摊铺宽度为国内最宽，也是整条济青高速最宽的路面，摊铺工程预计月底结束。
被称为山东省“黄金大通道”的济青高速改建工程，全长51.2公里，预计近期全线建成通车。
2019年7月底小许家立交桥以东段完工通车；2019年9月底零点立交至小许家段北半幅建成通车。项目预计12月底南半幅建成通车，届时全线将建成通车，横贯全省东西的“黄金大通道”完成扩建升级，通行服务能力大大提升。济青高速是省内第一条四车道改八车道高速，国内改建最长保持双向通行的高速。
零点立交至小许家枢纽以西段路线长13.3公里，共改扩建三座特大桥（小许家高架桥、小清河特大桥和华山高架桥）、三座中桥（分离立交、华山二号路分离立交主线桥、华山二号路分离立交匝道桥）及王舍人互通。桥梁采用双向八车道设计，桥宽42米。施工过程中采用了“沥青路面全幅无缝摊铺成型技术创新”，创造了18.75米大宽度沥青摊铺机实用的国内纪录。
解决了“并机摊铺”造成的路面多横坡、多拱度，雨后积水、车辆变道摇晃等顽疾，行车更加平稳，舒适度更高。借助BIM技术的“智慧大脑”，小清河特大桥施工实现了数字可控，解决了6000多束纵、横、竖向预应力钢束与钢筋相互碰撞等问题，工期也大幅缩短。
8条大动脉
济南将新增高速公路110公里
金秋十月，泉城交通再迎丰收季，随着近日青兰高速（平阴段）的建成通车，济南市高速公路“密集”通车的序幕将逐步拉开，从现在起到2020年年底，济青高速、济泰高速、绕城高速公路大东环、济乐南延等一批高速公路项目将陆续建成通车，济南市高速公路项目将迎来一个集中“收获期”。
前后一年左右的时间内，迎来8条高速公路项目建成通车，这在济南市交通发展史上前所未有，来认识一下它们吧——
济南“西大门”——青兰高速平阴段，全长24.3公里，已于10月16日全线通车。
山东省“黄金大通道”——济青高速改建工程，全长51.2公里，预计近期全线建成通车。
“最美高速公路”——济泰高速济南段，全长24.6公里，已完成总投资的77%。
开启济南“三环时代”——绕城高速大东环，全长23.6公里，累计完成投资过半。
“北跨”战略强力支撑——济乐南延高速公路，全长12.8公里，已经完成总进度的50%。
滨莱高速改扩建项目，全长21.3公里，已于8月16日建成通车。
京沪高速莱芜段改扩建项目，路线全长31.8公里，计划2020年底建成通车。
青兰高速莱芜段，路线全长23.7公里，双向六车道高速公路。计划2020年底建成通车。
8条高速公路建成后，济南市将新增高速公路约110公里，高速公路将达到738公里，公路密度7.2公里/百平方公里，“济南一小时生活圈”将更加顺畅，济南市交通枢纽地位更加凸显，为打造四个中心、建设“大强美富通”现代化国际大都市提供强有力的交通支撑。
下一步，济南市城乡交通运输局将继续围绕“三环十二射”高快一体路网规划总体布局，着力推进济南至高青高速公路济南段、济南绕城高速公路二环线西环段等8个项目、280公里新建高速公路前期工作，目前7个项目工程可行性研究报告已编制完成，估算总投资近500亿元。这8个规划项目全部建成通车后，济南市高速公路通车里程将翻番破千，路网密度达到10公里/百平方公里。