还有2天，马上就要新航季啦。
来，需要社长先解释下，
为何要有新航季吗？

（@飞友Linus Lee 分享图片，南航第787架787遇上南航第1架350）
通俗一点说——
民航一年要翻两次班，
一次在3月底，开始夏秋航季，
一次在10月底，开始冬春航季，
各家航司会集中优化自家的航线网络和时刻，
该增的增，该减的减。
所以，10月27日开始的是——
2019/20的冬春航季。
之前，社长已经介绍过东航、南航的重型机排班亮点，
（干货 | 换季，东航重型机排班计划！A359从12月开始大幅增亚洲区短线！）
（干货 | 10月27日去大兴走一走……南航那天调了789梦想机飞！）
今天顺便看到两篇航司在上海的运营动态，
特意整合分享给大家。

（南航提供图片）
第一篇是南航上海分公司发布的，
原来南航在浦东机场就要转场S2卫星厅运营啦！就在10月27日，南航上海浦东开启“航站楼+卫星厅”一体化运营模式，要点是——值机柜台不变，但需要乘坐“小火车”，所有航班登机和抵达，都是在S2卫星厅的登机口！
（南航提供图片）
从办理值机过程看，
南航国内航班，依旧在浦东T2的L岛处，南航国际航班，依旧在浦东T2的D岛。
（南航提供图片）
另外，浦东T2航站楼在C岛处，新开设国内安检口通道。
（南航提供图片）
好，过了安检，就要乘坐“小火车”了……
（南航提供图片）
正式名称是浦东机场捷运系统。
（南航提供图片）
根据指示到B1层搭乘前往S2的捷运，捷运车厢处会有机场的工作人员指引，有不明白的可以及时询问喔！
（南航提供图片）
辨认提示——如果在浦东国际机场乘坐航班时，登机牌上登机口是H和G开头的小伙伴，你们就需要根据指示前往乘坐捷运列车了啦！
（南航提供图片）
捷运小火车采用4节编组，国内和国际车厢各两节，列车最高时速达80公里，单向行程最快2分30秒，采取T2航站楼和S2卫星厅来回往返模式，平均发车间隔时间为5-6分钟左右，方便旅客往返出行。
（南航提供图片）
简单讲解下浦东S2的出发分布：国内出发（2楼），所有H开头的登机口；国际出发（3楼），所有G开头的登机口。
（南航提供图片）
来，识别一下，这里是国际出发区！
（南航提供图片）
各位请注意4楼，是4楼，是南航“新版”贵宾休息室！大气不？大气不？
（南航提供图片）
南航在S2卫星厅启用的“新版”贵宾休息室，
将为大家提供更加先进、智能的出行体验，占地面积1467.24平方米，分为旅客休息区、商务区、用餐区、母婴区等功能区域，可同时容纳268人。

（南航提供图片）
休息室全场WiFi覆盖，设计相对人性化，环境清净简约，能够提供单独的包间，私密性更强。    
（南航提供图片）
休息室的厨房配置参照高端酒店标准，可提供面食、蒸点、凉菜及扒炉铁板烧等精美餐食，可满足客户多元化的需求。
（南航提供图片）
休息室还拥有户外全景式平台，旅客可俯瞰浦东机坪全景，天气晴朗的时候更能清晰地看到陆家嘴金融贸易区的“厨房三件套”，新的“网红打卡地”正在等着你的到来！（社长一定会去的！）
（南航提供图片）
最后ATTENTION PLEASE
新航季 新惊喜！
（社长资料图片）
此次冬春换季，南航将新增浦东—东京航线，航班号CZ8309，每日一班，计划出发时间9:20，计划到达当地时间13:00，由空客A330客机执飞。
根据社长的了解，后期还可能用上777哦……同时加密浦东—名古屋、浦东—大阪航班，航班时刻更加优化，其中5个航班均为下午13点之前出发的“黄金时刻”。


好了，谢谢南航上海的同学，把在浦东的流程介绍的如此详细和实用，再接上厦航的一条重要通知……
关于厦航变更上海虹桥航站楼运营的通知
尊敬的旅客朋友们：
为进一步完善厦航航班在上海虹桥国际机场运营环境，我司定于：
2019年11月26日起，厦航、河北航在上海虹桥国际机场进出港航班转至T1航站楼B楼运营。值机区域为D岛厦航值机柜台，机场售票处为317柜台；航班计划起飞前45分钟截止办理乘机手续，航班计划起飞前15分钟登机门（口）关闭。
为确保您出行顺利，请注意您的旅行日期，届时至少提前90分钟到上海虹桥机场T1航站楼办理乘机及行李托运手续。
感谢您乘坐天合联盟成员厦门航空航班，祝您旅途愉快！
 
                               厦门航空有限公司
2019年10月25日
（社长资料图片）
对此变化，社长还是有点疑问的。比如，继续是天合的厦航，
如何和东航代码共享呢？和已经退盟的南航又如何连接呢……