10月25日13点40分，南航编号为B-3136的E190飞机从乌鲁木齐地窝堡国际机场腾空而起飞往广州，这意味着南航新疆最后一架E190飞机结束了它在新疆的商业飞行，正式退役，踏上新的征程。
在安全运营的8年里，10架E190飞机为繁荣支线航空市场、为新疆经济发展做出了不可磨灭的贡献。
初遇，跨越半球来相会
肩负拓展新疆航线网络及周边航空市场的历史使命，2011年起，南航新疆分公司对支线机队进行了大规模升级，将原ATR机型升级为全新的E190机型。
为确保E190引进后的安全飞行，飞行部从B757、B737及ATR等机队抽调飞行员，改装E190 “小”飞机。经过2个月在新加坡的改装学习，60多小时模拟机训练，从ATR机型改装的飞行员跨越了从螺旋桨到喷气式飞机操控性的差距，从波音机型改装而来的飞行员适应了机型速度、程序、系统的差异。在首飞前，完成了30名飞行员的改装训练，随着E190飞机抵疆的日子日益临近，他们将作为排头兵担当起南航新疆分公司中短程航线运输重任。
2011年8月16日，周立伟、刘晖等四位机长从巴西圣保罗航空工业公司起飞，从南美洲飞到非洲东北部，再经欧洲飞向国内，历经三大洲、横跨大西洋，历时26个小时，把飞机安安全全的飞到乌鲁木齐国际机场。
飞机有了，载客飞行计划近在眼前，提高飞行队伍资质能力建设时间紧任务重。机队经理周立伟挨个检查飞行人员的操作掌握情况，顺利实现了机型全员改装训练、接机调机、技术带飞、航班生产、安全管理、队伍建设六不误的承诺。
2011年8月22日9点30分，赵文辉机长和黄劲机长驾驶着E190飞机腾空而起飞往喀什，载着82位旅客完成了第一飞，拉开E190机队疆内航线运营序幕。2012年5月，10架E190飞机全部就位，成为疆内航线新的主力机型。E190创造了史无前例的249天引进10架飞机的记录，组建了有史以来新疆最大的支线机队，圆满完成支线客机更新任务。
起航，攻坚克难能力强
E190机队主要执行库尔勒、富蕴、克拉玛依、伊宁等疆内“短、密、快、通”环网航线飞行任务，还承担了部分国内、国际航班任务。航程短、航线密，频繁的起落意味着飞行劳动强度成倍增长，对机队能力提出新的挑战。
E190机队始终把飞行安全放在第一位，任何时候都坚持"安全第一"的方针不动摇，抓安全管理工作最突出的特点就是坚持严管厚爱，成为保证安全的法宝。
针对E190机型的特点及性能，机队在“重预防，升品质”上狠下功夫。2013年，成立QAR小组和程序小组，围绕QAR常见性问题研究、非精密进近、防擦尾撬、短窄跑道、侧风飞行和单发飞行、天山飘降方法技巧进行学习研讨；及时收集训练中存在问题与运行中故障信息，及时与机务定期和不定期召开专题业务研讨会，分析高原机场机型的运行注意事项和安全措施，有效提升机组安全飞行裕度。E190机队并未停留在以往的成绩上，不断向东振翅高飞，哈密、喀纳斯、富蕴的通航更是挑战了高原机场短跑道运行的先河。
8年来，分部培养E190机型机长、副驾驶125人。在新疆民航快速发展的8年里，E190机队承担了干线主要航班任务，累计安全飞行22万小时，起落15万次，顺利保障“两会”、“援疆团”、“新疆亚欧博览会”等重要包机任务，新开乌鲁木齐-库尔勒-若羌、乌鲁木齐-图木舒克等多条疆内串飞和环飞航线，快速建立起高频便利航班的枢纽轮辐式网络，加快建设乌鲁木齐机场成为中国西部枢纽的步伐，为新疆民航的发展做出了卓越的贡献。
成长，我们是E家人
保证安全飞行和技术持续进步的背后是机队高凝聚力。周立伟经理说：“我这支飞行员队伍啊，没说的，不论是干部还是全体飞行员，全员备份啊，一个电话，二话不说，直接就奔机场来了。”作为最年轻最具活力的人员最多的飞行机队，E190机队定期开展EAP活动、徒步拓展、球类竞赛、举办晚会、履行年度植树活动责任及参加社会爱心活动，为孤儿村捐助、为南疆扶贫捐助、连续三年资助塔城贫困学生……
机队为员工所做的点点滴滴将大家牢牢聚在一起，汇成巨大的正能量。E190机队被评为全国级青年安全示范岗；刘国瑞机长被评为中央企业劳动模范，并带头组建了新疆分公司第一家飞行系统劳模创新工作室；王震被授予“新疆维吾尔自治区民族团结进步优秀共产党员”荣誉称号，作为党员代表参加新疆维吾尔自治区第九次党代会；赵彬被评为南航“十大杰出青年”，杨晓辉被评为南航集团“四好党员”，八年来，26人次先后获得南航新疆“十佳飞行员”荣誉称号。
分别，祝福老朋友
走过8年，E190飞机是新疆民航和南航快速发展壮大的见证者，更是助力者。随着新疆旅游业发展、科技进步和人们生活水平提高，南航的机队结构也在不断优化。2018年12月30日起，编号为B3197的E190飞机飞往广州，新疆的E190飞机进入退役倒计时，更多的波音737飞机将进入新疆。
为确保主力机型人员储备充沛，机队干部对改装人员全程跟进，进行谈心谈话思想疏导，制定周密的训练计划。至今，已有60余人加入到B737主力机型的飞行生产中，机队主要干部和其余20人仍在坚守着。最后一架E190飞机退役后，也将进入改装序列。
E190飞机虽然已告别新疆市场，但是E190 机型的飞行员们在推进乌鲁木齐西部航空枢纽建设的征途中仍继续拼搏着……
本期编辑：张思维 刘琴
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