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南航早鸟特价

阅读量：3803631 2019-10-26

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南航
随着南航“广州之路”战略的不断深入推进，澳洲航线已经成为南航最重要的国际战略支点。2015年，南航在澳新航线全年共承运旅客112.5万人次。
中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津认为南航A380能够盈利还要归功于近年来正在努力打造的“广州之路”。
　　从2009年开始，南航为了提升国际竞争力，以澳洲为试点，试水中转，2013年初，南航提出“广州之路”的概念，试图打造从澳洲经广州中转直达欧洲的欧澳新路径，并先后开通了广州至伦敦、法兰克福、莫斯科、伊斯坦布尔等欧洲腹地的航班。
　　在民航业，往返于澳大利亚和欧洲的航线俗称“袋鼠航线”，往返于两地的航班通常都会在东南亚中停，过去一般是选择在新加坡、曼谷、香港。这些航班通常能为航空公司带来可观的收入，因为大洋洲两国拥有大量的欧洲裔人口，而两地之间距离遥远，票价和利润率都比较高。
　　民航局统计数据显示，2015年，南航在广州年旅客运输量超过2600万人次，其中第六航权（某国或地区航空公司在境外两国或地区运载客货且中途经停该登记国或地区）中转旅客从2010年的4.7万人次，增长到2015年的48.9万人次，年均增速达60%，这相当于每天超过1300名国际转国际旅客在广州中转，比2010年增长了10倍。