IHG洲际酒店集团和中国南方航空的会籍互通计划“悦会南航”推出后，非常火爆，也惹出了一系列风波。“悦会南航”一开始的基本规则介绍请见此文：IHG和南航的会籍互通“悦会南航”来了。“悦会南航”风波第一季的全程回顾见此文：盘点南航IHG事件 | 无需门槛的南航小VIP卡。
第一季结束后，接着是第二季，剧情不长，简要介绍如下：
IHG和南航清理完通过“非法链接”升级的水S会员后，匹配通道又重新开启了。教主也是在这时成功上了车，不过不是立马变金，而是大概4天后才收到短信确认变金。估计还是涌入的金银卡会员太多，毕竟IHG的金卡甚至白金至悦都不难拿，导致南航觉得新加入的金银卡会员还是大大超出了自己的预估，于是匹配通道很快就又“技术故障”了。第二季到此结束。

第三季于今日隆重登场，官方叫“重装上线”。
这一季南航大幅度修改了规则，不管是准入门槛还是保级难度都增加了不少。以下文字直接复制自IHG官方公众号。
Q：2019年10月25日更新的活动条款与附则有哪些？
A：更新版的条款与附则主要变化有：
·  参与资格为2018年入住的符合奖励标准的房晚数满足精英会籍保级和晋升要求的IHG? 优悦会金卡、白金卡和至悦精英会员（即IHG? 优悦会金卡精英会员10晚、IHG?优悦会白金卡精英会员40晚、IHG? 优悦会至悦精英会员75晚）
·  IHG? 优悦会符合参与资格的金卡、白金卡和至悦精英会员在2019年10月25日至2019年12月31日期间通过专属活动页登记并完成审核，可匹配相应的南航明珠会籍，有效期至2020年2月29日（含）。若在2019年10月10日（含）至2019年12月31日（含）期间完成6个升级航段，且达到升级里程6,600公里，可保级至2021年2月28日（含），否则自2020年3月1日起按照南航明珠俱乐部升级、保级标准调整至相应会籍。
·  南航金卡和银卡开放注册人数上限各10,000人，先到先得，额满即止。
·  会员在注册活动后，南航将在8个工作日内完成资格审核和升级。
也就是通过积分（信用卡积分、积分包价等）刷出来的金、白金、至悦会员，通过至悦赠送、购买大使等渠道获得的白金会员，和各种挑战匹配获得的各级会员，包括之前那个指定企业员工升S的，统统不算数了，必须是实打实硬住出来的才算。
就算你实打实住出来了，想保南航的级也没那么容易了。不管啥级别，统统给我来6个升级航段先，光升级航段还不够，还必须同时满足6600公里升级里程。那种靠短途高价经济舱或折扣公务舱的路子也行不通了。
最后还有名额限制，金卡银卡各10000人。另外审核时间也延长到了8个工作日，宁可错杀一千不可漏过一个。
早知如此，何必当初呢。一个没有深入调研匆忙制定的活动方案，导致超出了预算（人数超了），最后不得不亡羊补牢招来一堆投诉，而那些懒得投诉的用户直接把两家拉黑了。甚至连IHG中国的客服电话也被愤怒的用户标注为诈骗电话了，就像某些用户申请信用卡屡次被拒后将银行外呼征信电话标记为诈骗一样。
至于之前已经完成匹配的，无需担心，这里白纸黑字明确写了一切按老规矩来。
Q：新的条款与附则何时生效？
A：新的条款与附则，于2019年10月25日生效。之前匹配成功的会员，不受影响。
第三季的调整，最受伤的就是那些购买了大使，或者通过至悦赠送会籍的用户，本来准备等待匹配重新开门的，结果直接此路不通了。另外就算是靠过硬的房晚数保级的IHG会员，但是由于消息不够灵通或者手慢了没上车的，就算现在上车了，南航保级难度也大大增长了。原来至悦只要2个航段即可，这下要6个航段加6600升级里程。
南航折扣公务I舱虽然给航段挺大方有2个，但是累积里程却只有100%，而给1.5航段的全价经济Y舱和明珠经济W舱，累积里程也是100%。那种靠短途几百公里的I舱保级的路子也彻底完了。
总之南航应该已经基本完成匹配金银卡用户数量的预期目标，搞个难度提高的第三季只是为了让活动不那么虎头蛇尾而已。
IHG的说明里面，还对刚升级后值机现场却不认的情况给出了解释：
Q：晋升为南航明珠金/银会员成功后，是否马上能使用南航明珠金/银会籍的权益？
A：成功匹配成为明珠金/银卡级别后，南航将在2个工作日后完成相关信息的传输至中航信系统。传输完成后方可识别明珠精英会员身份，使用对应精英级别的会员权益。在此期间，如遇需要会籍识别的情况，可以下载南航APP提供电子卡。

最后，南航的小编们，能不能长点心？吓得我以为好不容易上车的金卡要缩水成银卡了……
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