福州第二批缓堵项目重头戏
福马路提升改造工程再传好消息！
福马路鼓山隧道
在5月份实现北洞顺利通车之后
又迎来了南洞全线顺利贯通的喜讯
自此该隧道实现双向贯通
力争春节前全线通车

△福马路提升改造工程示意图
全国最长的公路拓宽隧道
福马路鼓山隧道是福州东大门是联系着四城区和马尾区的重要通道作为全国最长的公路拓宽隧道工程
鼓山隧道
是福马路提升改造
工程项目的重中之重

据了解，鼓山隧道为双洞结构，总长1.62公里，原来是双向四车道，位于下院至上坂之间，始建于1987年，已使用了32年。随着车流量增加，原隧道已经不能满足交通出行需求，为此，福州市启动鼓山隧道拓宽工程，隧道升级为“双向6车道+2个非机动车道+2个人行道”。拓宽前单洞宽度为9米，拓宽后单洞宽度17.25米，宽度翻了近一倍。这也是目前国内隧道拓宽改造工程项目中跨度最宽、长度最长的隧道。
工程重难点
难点一
原隧道采用传统的矿山法修建，洞体结构强度低，南北洞净距小，平均净距30米，提升改造后南北洞间距不足20米，最近处仅为8米，北洞爆破施工期间，南洞必须确保通行畅通。难点二
该隧道在闽北地区多雨潮湿的季风气候下，经过30余年的使用，岩体破碎较为严重。在进场踏勘时，发现既有南洞墙体背部空腔多，不够密实，给原隧道结构拆除增加了较大风险。
难点三
由于福马路是福州市区联系马尾城区的交通要道，交通不允许中断，因此隧道拓宽只能采用单洞先行施工，另一个洞维持交通的方案。
鼓山隧道有望春节前完工
福马路全线将于明年完工
福马路提升改造工程起于六一路，止于马尾君竹环岛全路段共分三个标段1标段：三环路至鼓山隧道西洞口。2标段：六一路至三环路、鼓山隧道西洞口至快安石狮路口。3标段：快安石狮路口至马尾君竹环岛。

△福马路提升改造工程示意图，来源福州日报
目前
福马路鼓山下穿通道已通行，
六一路至三环路段
约有2.5公里道路
已于上月完成提升改造
鼓山隧道拓宽改造工程
有望在2020年春节前完工，
整个福马路拓宽改造项目
将于明年完工！

在福马路提升改造中采用海绵城市技术道路采用渗透性铺装及下沉式绿地让雨水排放更通畅。道路隔离带根据宽度相应设置了生态排水沟与暗埋蓄水收集的雨水可以用于绿化浇灌、景观用水、道路冲洗等。
△福马路，来源福州晚报
以后福州市区往返马尾
越来越方便了
期待早日迎来正式通车

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