10月1日
设有2.7万座位的巨型观礼区悄然出现在天安门广场上庆祝晚会结束后观礼台又迅速神秘消失3小时进场搭建完成
3小时变身联欢活动大舞台
5小时完成撤场归位
巨型观礼台如同魔术表演一般出现
精准拼装、变形、快速撤离

行走自如的国庆观礼台，这里也有江南人的故事
机密任务2019年5月的一天，一封来自北京的机密文件传到了江南造船搭载一部。
没过几日，搭载一部起运作业区副作业长梁春把大件驳运组组长刘平、副组长薛雨膜拉进了办公室，神秘地告诉他们：“组织要派你们去北京，完成重要任务。”
去北京？重要任务？什么时候去？去多久？两人疑惑万分······
原来，新中国成立70周年庆典工作委员会为准备庆祝活动，意向租用江南造船的8台模块运输装置，并邀请公司模块运输装置专业技术人员前往北京，为其培训一批特种车辆操作人员，为期一个月。
重任，自然落到了大件驳运、吊装技术创新工作室上。

服务盛典5月11日，搭载一部起运作业区大件驳运组的刘平、薛雨膜、张宿、钱晨四人踏上了进京之路；同时兵分两路，我公司8台模块运输装置在全面维护保养后，一路由警车开道运抵北京。
并没有闲暇领略帝都的风采，四人直接被拉到了坐落于大兴区郊县的训练基地。基地按照长安街一比一还原，在未来的日子里，100名学员将在这里学习模块运输装置、平板车的操作技术，并在10月1日庆典活动中，负责驳运38组观礼台进场、对接及活动后的撤场。而刘、薛等四人，就是他们的“魔鬼教头”。40台特种车辆从全国各地征招而来，而培训教练，却只有来自江南造船的四个人，全国脱颖而出的四个人！

左起：张宿、刘平、薛雨膜、钱晨培训先从理论知识开始，熟悉车辆、遥控器的特点，然后学习实操。100多名学员是一帮来自于北京公交公司的“老司机”。为了培训好这帮“老司机”，来自江南造船的四位教练有了明确分工——刘平和薛雨膜这对“老炮儿”一个唱红脸一个唱白脸，刘注意细节、要求苛刻，同时把握培训进度及培训考核，薛平时插科打诨，不拘小节，在谈笑间将知识点浅显易懂地传授给学员；93年的张宿和00年的钱晨两位“小老弟”则更多的手把手教学，让学员能够更好地掌握操作知识。
每日的训练为上午8点至下午5点，实际为了加快进度，加班加点的培训也是常态；训练基地为保密区域，进入训练基地不能携带手机；周末、节假日无休；一日三餐全部配送；晚上就睡在训练基地旁的宿舍里。

薛雨膜在指导学员操作
“人生第一次来北京，原本还以为能看看天安门什么的，结果一天休息都没有，哪都去不了。”薛雨膜满肚子牢骚。
刘平指着场地对面的缩小版天安门模型说：“喏，这不是天安门吗？”脸上依旧是平日不苟言笑的冷酷表情。
“切~~”三人不约而同地向刘平表示鄙视。
使命光荣虽然偶尔也会吐槽抱怨，但是四人也是深刻地感受到了使命感与自豪感。训练基地经常有中央、北京市及庆典工作委员会领导来视察慰问。在学员们还没有完全掌握车辆操控的时候，都由江南造船的四个人来进行操作演示。北京市委主要领导在看过他们的演示后，亲切地与他们握手，并感谢他们为新中国成立70周年庆典活动作出的努力，感谢他们为北京培养了一批人才。
还有一次，天下着雨，刘平、薛雨膜二人也顾不上遮雨，为北京市政协主要领导一行人演示模块运输装置操作。一套演示流程结束，刘薛二人早已浑身湿透。领导特别邀请二人一同共进午餐，虽然只是在训练基地对面的北京建工食堂，虽然只是两荤两素的盒饭，却是他两人生中最记忆深刻的一顿饭。

江南人在演示平板车遥控操作
你们就是江南理论与实操都差不多教完了，剩下的就是一遍遍进场、撤场演练，一个月的时间也很快就要到了，可是训练基地负责人却总也不提及四人返沪的事情。一直到了6月10号，四个人坐不住了，商量了去问负责人，却得到了任务延续的消息。
原来四个人的娴熟技艺得到了工作委员会的一致肯定，委员会希望他们能够继续负责演练过程指导，并指定四人作为庆典活动的现场保障人员，以应对无法预见的现场突发故障。
“我们要参加国庆阅兵了？！”这是一个又让人喜又让人忧的消息，代表了他们将成为70周年庆典的参与者，也决定了他们的北京之行，将再延期四个月。
一向乐观的薛雨膜听到消息愁坏了，打电话给老婆：“我得过了10月1号才能回去了，一共五个月······你说，到时候我儿子会不会都不认识我了，叫我叔叔啊？”
“想什么呢，这两天才刚学会叫妈妈。”
“还不会叫爸爸呐？那不行，你拿我照片天天给他看，教他叫爸爸。”
“行，知道啦！”
“你把视频给儿子看，我现在就教他叫爸爸······”看着手机屏幕中的儿子，薛眼睛里一阵发酸，“你说这小捣蛋······他这么就那么可爱呢？”
这天，离薛雨膜儿子周岁，只有35天了。

刘平在参与模块运输装置拼接工作
时间一天天过，天气一天天热了起来。白天，四个人在训练场地指导学员一遍又一遍地演练，指导操作细节；夜晚，加班加点，用他们长期以来的实践经验，帮助设备维护人员们一起保养车辆、解决故障。日复一日平淡无奇，偶尔收到家里寄来的烟和海鲜，都能开心好久。
期间江南造船安排搭载一部党支部书记、副部长，同时也是大件驳运、吊装技术创新工作室负责人的王国军赶赴训练基地慰问，并带来了8套工作服，王书记告诉他们：“出门在外，你们就是江南！”

王国军、梁春与凯旋的四人合影
移师长安街培训过半，刘平熬了两夜，抽了半条烟，编制出了一套详细的考核项目，由四人联手把关，组织考核，谨慎评分，从100名学员中，选拔出了60名最终庆典活动的特种车辆驾驶员。
进入九月，大部队从大兴移师长安街，开始进行实地演练阶段。

整装待发的团队
为了保证市民日常出行不受影响，实地演练都在午夜进行，一次演练需要持续3个晚上：头一晚演练32台车驳运观礼台进场，以升旗仪仗队行进路线为中轴线空出30米宽通道，左右沿长安街一字排开并对接，组成两片阅兵仪式观礼台区域；一晚演练阅兵仪式后，观礼台座位全部拆除，6辆车填充两片观礼台中心通道区域，将左右两块观礼台区域连接成一片整区；最后一晚演练38辆车驳运观礼台快速撤场。江南的四人负责演练指挥及解决现场驳运、对接问题，并负责驾驶2台备用车辆。
团队实地演练委员会原本预期进场及撤场均不超过五小时完成，通过四人的研究摸索与指导，最终团队将进场及撤场时间均压缩到了3小时内，大大超出了委员会的预期。
“江南速度”，这一次在北京、在国庆大典上上演。
决胜时刻养兵千日，用兵一时。9月29日23:00，江南四人随车辆组操作车辆开赴离长安街约800米远的国家大剧院，后原地休息；来自江南的模块运输装置与天安门“合影”30日正午12点，车辆组沿着长安街开始进场，到达指定位置后开始对接，至下午2:30左右阅兵观礼台对接完成，全员回到住处休息；
10月1日凌晨2:00，团队出发至东长安街国家博物馆待命；
10:00，刘平、薛雨膜带领6位操作人员前至现场就位，阅兵临近尾声，感受着现场振奋人心的音乐声、此起彼伏的欢呼声，已近40小时没有沾过床的二人，忘却了所有的困倦，心潮澎湃；10:30，中间通道填充作业开始，下午1:00左右填充工作完成，观礼台对接成功，所有人员迅速撤回国家博物馆待命；21:30，在全国人民还沉浸于盛大的庆祝晚会中意犹未尽的时候，撤场工作悄然开始，3小时内40台特种车辆全部完成撤场。10月2日凌晨2:30，最后一台车辆回到集中点，所有工作结束，这群人足足坚守了50个小时。
国庆活动工作证10月3日，结束了北京的146天，完成使命的4人登上了返沪的高铁。其中薛雨膜由于长期高压状态突然释放，一早发起了高烧，一路昏睡到了上海。值得欣慰的是，当他赶回家的时候，他十五个月的儿子，已经学会了叫爸爸。
后记：大件驳运、吊装技术创新工作室于2015年5月18日正式成立，整合了生产管理部、江南研究院、安环保卫部、搭载一部相关方面的优质资源，投入重大件驳运、吊装的工法设计及现场施工的工作。“敏于观察，勤于思考，善于综合，勇于创新”是其核心工作理念。自成立以来，已经顺利完成了超过500多项重大件移位、吊装工作，屡创第一成绩，且安全无失误，在行业位居领先梯队。此次工作室派员参加国庆阅兵保障工作，在首都北京展现“江南速度”，亦将载入江南历史。

本文线索由通讯员阮洪浩提供策划/ 小红帽工作室
图片视频/ 薛雨膜提供文编/ 单镜源 韩婷