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曼谷时间20日凌晨1点左右，泰国航空公司波音777客机起飞前在跑道滑行时突然爆炸，339名乘客紧急避难，起行程发生变更。英国《镜报》首先报道了这起事故，这架客机预定从曼谷的素万那普国际机场飞往瑞士，但是起飞前传来巨大的爆炸声，乘客们惊慌失措，机长立即掉头返回航站楼。

事故发生之后，泰方人员马上检查了事故飞机，爆炸声从飞机的引擎传出。从该飞机的乘客发送的照片可以看出，事故机的发动机外壳破裂，并缺了一部分。

从去年10月开始，印度尼西亚的狮航公司的波音737 max客机坠毁，波音就开始陷入魔咒中。仅5个月后，隶属埃及的一架波音737 max客机再次坠毁，两次重大空难共造成346人死亡。同时直接把波音推到了风尖浪口，并且全世界很多国家对同型机下达了停飞令。

波音飞机在此次事故后，虽然没有再发生大的事故，但是小事故接连不断，百年波音，曾是高精端产品的代名词，但现在已渐渐跌落神坛。
追究其原因，还是在美国至上的利益下，不顾乘客的安全，甚至拒绝承担责任，可以说波音自己正在走上灭亡的道路上。

客观地看，两次重大的空难和此次泰航事故的主要原因在于飞机自身的问题。但是，详细的分析的话必然会发生空难，这是主观因素，也就是人类的贪欲造成的。

波音为了抓住客机市场，想制造更大的客机。因为不想承担高昂的设计成本，直接把737机种做为篮本，提高引擎的安装位置制作了737 max模型。改变发动机的位置破坏了飞机的平衡,然而波音却采用MCAS系统进行补救，殊不知这就是因为两个重大的空难而埋下了祸根。

主观原因是人的贪欲。正因为波音省略了设计成本，没有考虑硬件的变更会导致飞机不平衡，又不承认错误，只用最便宜的软件解决了问题，所以才发生了两起空难悲剧。波音公司作为飞机制造商，却想把利润最大化，但它的赌注是超过100人的生命。其实这也是美国传统制造业衰退的一个表现，毕竟华尔街的大富豪们实行利益主义至上。
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