阅读本文前，请您先点击上面的蓝色字体“思雅圣贤”，再点击“关注”，这样您就可以继续免费收到文章了。每天都有分享，完全是免费订阅，请放心关注。                                                                                                              
 
曼谷时间二十号凌晨一点左右，泰国航空公司一架波音七七七七飞机在起飞前在跑道上滑行时发生爆炸。机上339名乘客紧急撤离，他们的行程不得不重新安排。镜报是第一个报告事故的人，说飞机原计划从曼谷苏瓦那浦国际机场起飞，但起飞前爆炸很大，乘客惊慌失措，机长立即掉头返回机场航站楼。

事发后，泰航的工作人员立即对飞机进行了检查，他们说飞机的引擎听到了爆炸的声音。从机上一名乘客发送的照片可以看出，飞机的发动机外壳爆炸了，有一些局部缺陷。
从去年10月开始，波音公司坠毁了一架波音737 MAX飞机，波音开始陷入这场事故的魔幻之中。仅仅5个月后，一架属于航空公司的波音737MAX飞机坠毁，造成346人在两次重大空难中丧生。另一起重大空难发生，将波音直接推向风暴的尖端。随后，世界上一些国家发布了禁止飞行令。

东航事故后，波音飞机并没有发生更多重大事故，但小事故仍在继续发生。曾经与高端产品同义词的波音公司正逐步下台。原因是波音公司为了美国的利益而走上了自我毁灭的道路，不顾乘客的安全，甚至拒绝为美国的至高无上地位而承担责任。
客观上说，两次重大空难以及泰航事故的主要原因是飞机本身的问题。但仔细分析，这两起空难的存在是不可避免的，这是主观因素，即人的贪婪。

为了赶上客机市场，制造更大的客机，波音不愿承担高昂的设计成本，因此直接以737机型为蓝本，改善发动机安装位置，制造737MAX机型，发动机位置的变化破坏了飞机的平衡，但波音利用MCAS系统进行补救，但我不知道这是否为两次重大空难奠定了根本原因。
主观因素之所以是人的贪婪，正是因为波音公司没有放弃设计，放弃了硬件改造，意识到飞机不平衡，拒绝承认错误，采用最便宜的软件方式解决问题，导致了两起空难悲剧的发生。

关键之一是节约成本，实现效益最大化。波音作为一家飞机制造公司，其利益最大化是无可指责的，但它下的赌注是数百条生命，这是最不可原谅的。事实上，这也是美国传统制造业衰落的表现，毕竟华尔街大亨们只坚持利益至上的原则。