祝桥与东站在2035规划里有大戏吗?-IOTA

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祝桥与东站在2035规划里有大戏吗?

阅读量：3770587 2019-10-25

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土地等级上，祝桥算哪一级？首先我们看下全市级的土地分级，祝桥算是“核心镇”，级别上与我们大南汇“首府”惠南镇相同。

那么问题来了，核心镇算是什么水平？在上海2035规划中，土地等级依次是：? 中央活动区/及主城区内部的副中心（略次一点点）；? 主城区内部；? 主城区边缘的副中心/郊区新城（略次一点点）；? 核心镇；? 中心镇；? 一般镇；? 农村。

大体上有明显落差的一共7级，核心镇刚好当中。按说吧，比以前的祝桥镇是上了一个、甚至两个档次了，但终究，到2035也就是个核心镇的天花板，乐观看好可以，但也不必吹捧上天。

祝桥一部分地皮算是浦东机场（PVG），传说中的上海东站在PVG的西侧平行、略偏南一点，具体位置如下图，而在东站与机场之间，夹了一片地，加上东站南面一块地，合起来叫做空港产业区，四大宝可能比想象得厉害得多。
第一宝，浦东机场PVG

浦东机场几乎承担了上海甚至长三角地区绝大多数的国际航班，对于长三角甚至全国的国际商务交流和国际大宗货物的运输都起到了至关重要的作用。在上海成为世界级卓越城市的进程中无疑是扮演了无可替代的重要角色。
同时，未来浦东机场延伸段将与上海东站接轨，形成“空铁一体”无缝对接，预计全部建设好之后，未来上海浦东机场和上海东站结合将形成一个世界级的交通干道，将承载全世界超过60%来华的游客，而这一庞大的流量都将导入祝桥。或许这就是未来可以媲美虹桥的价值核心点。
第二宝，高铁东站
从规模上说，东站将是上海第二大站，这不重要。重要的是东站是用来联通两条重要铁路的，北面江苏过来的沪通铁路、南面浙江过来的沪乍杭铁路，这两条铁路在东站汇合，把中国沿海的铁路连起来了，这就是国家级的大战略了，沿海港口的货物能够用铁路相互转运了。然后，需要进出海外的话，直接浦东机场。

还有条南汇支线，直接到滴水湖，目的是可以装集卡过跨海桥去洋山港。当然，东站还有两条铁路，东西联络线、还有个就是地铁进机场之前，祝桥多加个地铁站。
第三宝，空港产业区

早在2009年底，中国商飞总装基地便在祝桥动工建设，占地约4000亩；2015年10月22日，作为祝桥航空城“主心骨”大飞机项目的核心，中国商飞试飞中心又在此奠基，无论是规模还是硬件都是国内最顶尖、最优质代表，。而祝桥的定位就是亚洲最大、世界著名航空产业城。
目前祝桥境内已经吸引了包括DHL 、UPS、飞利浦、日本森松等内外资企业2000余家。目标打造四大产业中心：国际航空客运中心、国际航空货运中心、国际航空器制作中心、国际航空自贸中心，这四大国际要素资源融合，以机场带动为主的临空经济，承接浦东机场保税区的商贸商务区、物流产业区、高端制造区、航空枢纽区、生态宜居区等，为高端人口导流奠定基础。预计3年内区域聚集超过50万高端精英人群。