（2019年10月24日C919摄于上海浦东机场）
 中国的大飞机梦始于1969年中苏冲突，由毛泽东主席在1970年视察上海后决定研制大型客机（即708工程）。1971年周恩来总理批示否决了外部购买专利的办法，决心自主研发，这就有了“运10”飞机项目。然而由于当时中国工业基础的薄弱和经费的不足，虽然有过130架次的试飞，运10最终还是夭折，不但人才大量流失，就连技术积累也荡然无存，堪称时代的悲剧，从此中国民航市场就由外国飞机肆意榨取，丧失了任何话语权。
 但是中国并没有因此放弃自己的大飞机梦想。2002年，中国商飞成功研发了ARJ21客机并于2016年正式投入民航运营。但是ARJ21只是支线中小型飞机，最大载客只有90座，并不是“大”飞机。
 C919是中国商飞在2008年立项，设计最大载客为190座的“大飞机”，与波音737和空客A320属同一级别。如果C919能够成功像ARJ21一样能够投入市场运营，那么除了能打破欧美航空巨头的全球垄断地位外，更是一块敲门砖，带动整个航空工业的发展，帮中国的航空工业挤进世界航空工业市场。
    终于，2017年5月5日，C919在上海浦东机场实现了首飞，同年11月10日进行了长途飞行转场。

（2017年5月5日，C919在上海浦东机场首飞）

（2017年11月10日，C919从上海浦东机场长途转场）
         2019年10月24日，C919大型客机第五架试飞飞机105架机当天上午10时从上海浦东国际机场起飞，经过1小时37分钟的空中飞行，在完成多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。国内众多媒体都报道了这一喜讯。

为了C919的成功，无数的一线职工在自己的岗位上默默地奉献着。他们是C919首飞的幕后英雄，其中更离不开一位特殊的幕后英雄，即C919首飞的千里眼和决策中心，GQY高清大屏指挥系统。
这套高清大屏指挥系统是GQY公司根据商业大飞机业务指挥场景的实际需求，结合业务指挥的需要， 从智慧直观，准确可靠角度，精心设计的大屏幕组合系统方案，整套大屏幕显示系统由3行11列80英寸DLP显示屏构成。
遥想2014年9月，商飞公司面向全球招标，经过严格评审，GQY公司凭借自主专利和高性能技术测试结果，一举夺魁。大屏幕作为中国大飞机指挥中心的核心部件，是整个指挥中心项目建设中的重点，GQY在大屏幕建设过程中，投入大量新科技新设备，让商飞指挥中心大屏幕指挥系统成为一个高科技集合体，站在现代感极强的指挥大厅里，首飞状况，相关数据尽收眼底。可靠保障了飞机运行的全天候监控，视频图像实时传递，同时，还将领空、气象等信息实时纳入，组成一副飞行综合的立体图，成为首飞成功的有力保障。
    制造大飞机承载着几代中国人的飞机梦。GQY致敬航空人，愿为之添砖加瓦。C919的成功，是中国梦的成功。创造5000年辉煌历史的中华民族一定会创造越来越多的奇迹！
关于GQY视讯
       宁波GQY视讯股份有限公司是以专业视讯为核心的智能显示系统解决方案和高分可视化信息技术服务提供商，提供全系列图像拼接显示产品。    GQY视讯创建于1992年，总部位于中国上海，是国内第一家可视化信息平台——大屏拼接显示系统的研发、生产、制造商。公司生产基地位于宁波市杭州湾科技园区和广东东莞黄江三良智慧产业园，建有大屏视讯、增强现实、高分可视化系统等研发科技中心，总占地逾20万平方米，是博士后科研工作站单位、国家级高新技术企业、国家科技部技术创新基金项目企业、国家级火炬计划项目实施企业。    2010年4月，GQY视讯在深圳证券交易所创业板上市，宁波市第一家创业板上市公司，股票代码：300076。    2019年6月，公司实际控制人变更为开封市人民政府，依托开封市政府及控股股东的资源支持，公司聚焦主业专业视讯，打造全品类视讯产品集成商，兼收并蓄深耕主要行业客户。    面向未来，GQY视讯致力于打造全球领先的专业视讯创新型企业，以客户需求为指引的全球资源整合和自主技术创新，不断为客户创造价值和财富，科技创新、服务社会。