贾跃亭当年创业带着一群兄弟们，大家都叫他老大，乐视小有成就后，就叫老板，乐视危机时，都叫他老贾，如今都叫老赖了。四十六岁，一个本该事业家庭双丰收的年龄段，贾跃亭却真真正正经历过人生大起大落，申请破产、被曝离婚，那个曾经为梦想窒息的男人如今被生活扼住了命运的后脖颈。此刻的贾跃亭身在一片灰的混沌中，唯一的好消息来自他最后的坚持，不过现今和他似乎也没有什么实质关系。

在胡润研究院公布的《2019胡润全球独角兽榜》中，由贾跃亭创立的FF以300亿元的估值成功入选，在新能源汽车行业仅次于估值350亿元的美国电动皮卡初创公司Rivian，与威马汽车和小鹏汽车齐平。
作为全球最早宣布造车的互联网智能电动汽车公司，FF能入选榜单在意料之中，但能以如此高的顺位入选全球独角兽企业榜单确实出乎意料。眼看新势力造车的“窗口期”大势已去，而“下周回国”贾跃亭创始的FF至今量产遥遥无期，究竟凭借什么能和已经实现交付的威马、小鹏平起平坐？
# 2000余项专利
这次胡润研究院将FF列入全球独角兽榜单的57位，可以看作对FF着5年来一直坚持技术创新的正面认可。有业内人士表面，FF在技术和产品竞争力上有着足够深的储备。

在今年年初，FF被美国当地媒体评为“2019年加州十大科技创业公司”，与Uber，Lyft分别位列前三位。去年5月德国《明镜》周刊还曾公开撰文警告奔驰宝马，要他们小心中国车企，其中特别提到FF，已经掌握了自主关键技术，在中国和美国申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件。这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域。特别是大负载电力输出技术及T型逆变器率先获得美国专利。研发的充电设备效率达200千瓦/小时(特斯拉为120千瓦/小时左右)，达到全球领先水平。
而根据天眼查公开信息显示，小鹏汽车的主体广州小鹏汽车科技有限公司申请专利信息773件，威马汽车的主题威马汽车科技集团有限公司则更少，仅有188件。
#去“贾跃亭化“
众所周知新能源汽车行业的标杆是特斯拉，而FF是目前世界上唯一一家拥有多维度超越特斯拉的技术和产品的公司，FF 91更被美国媒体称为“特斯拉杀手”。FF的创始人和前全球CEO贾跃亭，对FF的顶层设计、经营管理和产品理念有着举足轻重的影响，但是由于乐视网的问题和失信被执行人的身份，无疑对FF的融资产生影响。

此次贾跃亭宣布进行个人破产重组及成立债权人信托，该方案完成后将不再持有任何Faraday Future（FF）的股权。这样做等于把个人债务问题跟公司隔离，牺牲了自己，保全了FF。现任FF全球CEO毕福康表示，“无论债权人还是投资者，看到公司发生这种（迎来新CEO、成立债权人信托等）转变，应该更愿意、更相信我们这家公司”。
据了解，FF的B轮融资将在2020年3月关闭，并在资金到位的12个月到15个月启动IPO计划，通过业务聚焦和精简，FF从目前到IPO完成需要的资金缺口为8.5亿美元。毕福康表示不会拒绝继续和恒大健康合作，后者目前依然是FF最大的机构投资者。

这次能够位列新能源汽车行业独角兽全球第二，除了是胡润研究院对FF的认可，在我看来更多是对贾跃亭个人魅力的一种肯定，用贾跃亭妻子甘薇的话来说：“老贾是一个有梦想的人，原本可以选择一条比较舒适的生活和轨迹创业，但却选择了一条艰难无比的道路创业，为了事业义无反顾。这是老贾的优点，也是他的缺点。今天，老贾阶段性创业失败，很大的问题是他有超越常人的梦想，不断地挑战自我、挑战极限，结果挑战过度。”
(文/牛车网产经 吴春铭）
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