摘要：滑油系统对于航空发动机运行而言具有重要作用，它直接影响飞机飞行安全，发动机滑油系统经常会出现污染，这是目前飞机维修的过程当中经常出现的问题。本文主要是关于飞机维修航空发动机滑油系统污染防控措施的研究。
关键词：飞机维修；航空发动机；滑油系统污染；防控措施
引言
近些年，滑油系统污染已成为飞行事故产生的重要原因，航空发动机滑油系统污染防控也成为飞机维修的重点工作内容。滑油系统是确保飞机发动机稳定运行的关键性系统，其主要功能为降低发动机零部件的摩擦，并在一定程度上起到散热的作用，因此，对滑油系统进行保护具有重要的意义。
1 发动机滑油系统构成
1.1 滑油箱
它包括干槽式、湿槽式两种。具体来讲，两种类型的滑油箱以是否具备独立外部油箱为标准区分，干槽式具备独立外部油箱；湿槽式在内部存储滑油。当下，绝大多数涡扇发动机采用干槽式滑油箱。重力、压力均可加油。加油口位
置应当设置Oil 或者油箱容量的提示，便于目视即可明晰滑油存储量，为加油提供参考。
1.2 冷却器
热交换器具有保障发动机滑油在全部状态下均能够维持一定温度的作用，但是燃油温度需要维持在17 到143 摄氏度之间，以避免其结冰或者气化。滑油在燃油运行管路附近循环流动，其热量持续上升，因此必须对其进行散热处理。通过设置冷却器的方式予以控制，流动过程中通过控制开关的温度直接影响是否需要进行冷却。
1.3 滑油滤
发动机滑油系统供油、回油通道均设置有滑油滤，它具有清洁滑油的作用。油滤附近设置了旁通活门，若油滤堵塞，则活门开启。使用油滤压差电门监测堵塞情况，若出现堵塞则会将问题反馈到驾驶舱。
图 1航空发动机系统润滑油路
2航空发动机滑油系统污染危害滑油系统污染物的来源形式有以下几种：一是系统内部零件老化磨损产生的金属残渣；二是从外部进入的固体污染物，例如：尘埃、沙粒等，如果滑油系统污染物过多，则会对其功能造成影响，致使发动机各零部件间摩擦加剧，使用寿命降低。并且滑油中的水分由于无法及时排出，将会长时间附着于金属零件上，从而导致零件生锈，滑油挥发，继而会产生氧化反应，生成化学沉淀物，加剧滑油系统的污染程度，系统功能将会持续降低。在发动机运行过程中，滑油系统污染问题常见的表现为以下几种：一是发动机零部件磨损异常；二是振动异常；三是滑油消耗量变化显著。3产生污染的原因3.1 金属屑污染金属屑污染是导致航空发动机滑油系统污染的主要原因之一，因为发动机在运行过程中，即使有滑油系统的保护，各个金属零件依然会发生一定程度的磨损，如果不对其进行及时清理，金属屑就会越积越多，继而对滑油系统造成污染。其次，外部污染物进入和拆装损伤也是产生金属屑的重要原因。3.2 人为性污染顾名思义，人为性污染就是指人们在使用或维护时对滑油系统造成的污染。而产生这种污染的主要原因是滑油清洁度较低，且工作人员尚未采取措施，对其进行检查和处理，例如：维护件内部污染程度较高，没有对发动机外部件进行清洁，加油口没有清洗等，都是导致人为性污染的原因。3.3 水分污染发动机滑油系统管理过程之中，应当高度关注水分污染，这是比较常见的一种污染，同时对于滑油系统造成严重的危害。水分主要就是来源于外部工作环境，例如，加油口之处残留了冷凝水，冷凝水附着在加油设备后入侵到系统当中，这样产生了水分污染问题，所以要求加强对于工作环境严格控制，尤其是要控制工作环境湿度，只有这样才能够有效避免滑油系统出现水分污染问题。4污染防控的措施4.1 滑油光谱监控工作人员在维护过程中，为防止滑油系统受到污染，可以使用油液监测技术，现阶段，应用范围最广泛的油液监测技术是滑油光谱分析法，其功能为判断发动机内部机件的磨损程度，其判断依据是滑油中磨粒元素变化情况。通过对磨粒元素成分进行判断，对磨损机件进行准确定位，因此在维护过程中，使用这项油液监测技术，则可以对滑油系统内部产生的金属元素进行分析。想要确保该技术的应用效果，选择样品尤为重要，必须在设计的取样点获取样品，或是将滑油系统的沉淀物作为样品，并按照规定的取样方法、时机和数量进行样品的获取。4.2 滑油污染度控制滑油系统的污染控制，除了需要检测系统中的固体污染浓度外，还要做好以下几方面工作，对污染程度进行控制：一是选择正规厂家生产的滑油，以确保滑油的质量，从根源上解决滑油污染问题；二是加强对入场滑油的检测力度，采购滑油后，不应立即投入使用，而是要对其进行检验，合格后方能使用；三是滑油在使用过程中，不仅要定期对滑油系统中滑油污染程度进行检验，还要对装机使用的发动机滑油污染程度进行控制；四是滑油采样时应选择同一材质塑料瓶，并在取样前，使用洗涤剂对取样口进行清洁，并在放出一些滑油后进行取样，以此来保证样品不会被污染；五是加强对采购和维护人员的管理，航空公司需要开展教育和培训活动，提高工作人员的安全意识和专业技能，实现对滑油系统污染的有效控制。4.3 理化指标监控理化指标监控的主要目的在于，对滑油的品质和使用恶化极限进行检验，以此来判断滑油是否能够正常使用，航空发动机在使用滑油后，如果出现滑油箱油量突然异常增加、油样颜色快速发生变化或者存在杂质、滑油压力摆动或压力快速上升且超过规定标准等故障时，需要进行航空发动机滑油的理化监控。结束语航空发动机滑油系统污染，对于飞机安全具有直接的影响，而导致污染的原因主要是人为污染、金属屑污染和水分污染。因此，在维修飞机时，需要对滑油系统污染进行预防和控制，并采取油液分析检测技术、磨粒检测和污染程度检测等方法，对滑油系统污染程度和位置进行判断，以便于从源头对滑油系统污染进行控制。参考文献[1]刘宏臣.飞机维修时航空发动机滑油系统污染防控探讨[J].经贸实践，2016，21：335-336.[2]李杨.航空公司机队设备可靠性管理应用研究[D].中国民用航空飞行学院，2018.[3]张波.航空发动机滑油系统的污染与控制技术[J].科研，2016（12）：00305-00306.
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