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与她同宗同源的姐妹——上海交大相比，西安交大的名气似乎稍微逊色一些。然而，承袭“国家自强”的血脉，西安交大的学子却一直“实学培国本，民族得中兴”。尤其是在西安独立建校之后，西安交大的发展进入新的历程，成为全国高校人才培养、科研、改革的先锋。
2009年10月，中国首个顶尖大学间联盟正式成立，西安交大与清华北大、上海交大同列“C9联盟”之内，承担中国建设世界一流大学的重任，为世界之光。

C9联盟
源远流长100多年来，西安交大始终活跃在国家最需要的地方，培养国家需要的人才。1895年，中国在甲午战争的大败，再次使国人深深地意识到专业人才培养对于国家强盛、民族经济发展的重要意义。洋务运动代表人物盛宣怀在大力发展工业的同时，也高度重视办学，提出“自强首在储才，储才必先兴学”的主张。次年，他在上海筹款议建新式学堂，名曰“南洋公学”，盛宣怀亲自出任公学督办，此为交通大学的源流。
建校初期，南洋公学共设立师范院、外院、中院和上院四个学院，随后又根据时局需要设立了东文班、商务班、特班和政治班，构建了十分完善的新式教育体系。1920年，南洋公学与上海工业专门学校等四校合并，正式更名为“交通大学”，并在1937年成为“国立交通大学”。
抗战期间，国立交通大学不得不离开上海，迁往重庆，直到抗战胜利后才回到上海，并且在建国之后易名“交通大学”。

南洋公学
顶天立地“西迁精神”
新中国成立初期，百废待兴，尤其是西部地区，急需大批人才参与国家建设。时值国家院系大调整，中央领导高瞻远瞩，作出了交通大学西迁的战略举措。1956年，在彭康校长的率领下，交通大学全体师生积极开展迁校工作，大部分科系师生、档案文献、图书仪器迁往西安，作为交通大学的西安部分。不过，此时在西安的交通大学和留在上海的校区，依然同属一个学校。
西迁之后，在现的交大师生开始了轰轰烈烈的教学改革和建设，各学科发展取得了良好成绩。直到1959年，国务院批复在上海、西安两地的交通大学独立建校，正式成立“西安交通大学”（在上海的则为上海交大），随校西迁的彭康也被任命为西安交通大学校长。
如今，六十余年过去了，“胸怀大局，无私奉献，弘扬传统，艰苦创业”的“西迁精神”依旧在中国高校间，尤其是西安交大口口相传。回望那段充满热情的岁月，西安交大的师生们胸怀大局，不畏艰难险阻，放弃在上海的优越环境，依然投身国家西北建设，成为西部大开发的先行者。而西安交大也从未令人失望，不仅在当时填补了西安没有一所高水平的综合性工业特色大学的空白，也在今天成为名副其实的“西北第一学府”，为国家西部大开发和人才建设作出了不可磨灭的贡献。
西迁盛况

西迁车票
六十年人才辈出西安交大独立办校六十余年来，经过不断探索和实践，形成了自己显著的办学特色。“精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事”的校训，激励一代又一代的西安交大学子自强不息，勇攀学术高峰。
西迁之时，在西安交大任教的钟兆琳，被誉为“中国电机之父”，虽然年过六十，依然决定前往西安，“西迁精神”在他身上体现得淋漓尽致。后来，他一直在西安交大从事教学和科研直到去世，培养了许多电机领域的顶尖人才。数十年来，从西安交大走出来的学子，活跃在国家经济建设的各个行业，各领域的专家、精英不计其数。其中就包括力学家锁志刚、中国自己培养的航天员景海鹏等人。
为探索一流人才的培养模式，西安交大成立了“钱学森实验班”，由学校提供优秀的师资和优越教学条件，制定专门培养计划，探索“以学习教育为中心”的个性化人才培养途径。同时，西安交大主导的中国西部科技创新港——智慧学镇横空出世，“扎根西部、服务国家、世界一流”。这是西安交大培养高层次人才的新探索，同时也表明了西安交大培养更多人才的决心。

西安交大校门

 
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