《军武次位面》作者：机甲888

▲阅兵中出现的新型155毫米车载加榴炮（图片来源于：网络）
车载炮又名卡车炮，属于自行火炮中的一大类，其通俗的意思是指将牵引式火炮的回转部分安装载相应的军用高机动越野卡车底盘上，并配置有自动放列机械、供输弹机构、数字化火控系统等以实现火炮的快速反应和自动化功能的一种火炮，而对于越来越强调"快速反应"的现代化炮兵而言，能拥有一型性能优良的车载炮无疑是一件十分有意义的事情，特别是对于崇尚"炮兵乃战争之神"的我军来说，一款性能绝对拔尖的车载炮更是一种我地面炮兵部队的战力倍增器，而在刚刚结束的新中国成立70周年阅兵仪式上，首次公开亮相的新型155毫米车载加榴炮（网传其型号为PCL181式，简称18式）就是一款能够成为今后我地面炮兵部队的战力倍增器。

▲我国此前装备部队的05式155毫米履带式自行加榴炮（图片来源于：摄于.2017年中国革命军事博物馆）
回顾此前几次阅兵，我国展示的155毫米口径的自行火炮主要是05式155毫米履带式自行加榴炮以及其信息化改进型05A式155毫米履带式自行加榴炮，这型火炮虽然拥有强大的远程精确打击能力、优良的越野机动性以及一定的防护能力（特别是改进型05A式还配备了良好的信息化装备），但其最大的弱点就在于其战斗全重较重（达到了43吨），故而也就导致了其战略/战术机动能力就较差，无法很好的适应国内水网密布的南方地区以及高原山地密集的西南地区等，且因其使用的是履带式装甲车辆底盘，故而也无法有效依托我国发达的公路网进行长时间快速机动作战。

▲新型155毫米车载加榴炮侧面，可以清晰的看到其一侧的弹药架（图片来源于：网络）
而此次亮相的新型155毫米车载加榴炮则在很大程度上改变了此前05/05A式155毫米履带式自行加榴炮存在的上述问题。新型155毫米车载加榴炮由于采用了轮式6X6高机动越野卡车底盘和大马力柴油发动机，不仅使其兼具了一定的越野机动能力，也使其具备了利用我国国内发达的公路网进行机动作战的能力，加之，该型车载加榴炮的战斗全重较轻（据其外贸版的介绍来看只有26吨左右），因此其也拥有了较强的战略/战术机动能力，不仅能很好的适应国内水网密布的南方地区以及高原山地密集的西南地区，提高这些地区我军地面炮兵部队的机动作战能力，更能依靠我国现有的空中运输力量执行远距离的部署任务，而这对于今后我军可能的"走出去"的作战行动无疑是一件十分利好的事情。

▲我国用于外贸的SH15型155毫米车载加榴炮，据称其是此次公开亮相的新型155毫米车载加榴炮的外贸版，因此，我们不妨用其部分性能来推测下新型155毫米车载加榴炮所具备的能力（图片来源于：摄于.2018年珠海航展）
那在其他方面，根据官方公开的资料介绍，新型155毫米车载加榴炮还采用了可调油气悬架技术，因此，在其射击时可通过降低车身高度来提高该炮的射击稳定性，进而提高其对目标的射击精度，加之配合其车炮一体化设计理念，应该说该炮在发射无控弹药的射击密集度已处于国际领先水平（此前官方的报道也证实了该说法），而在该炮需要越野时则可以通过可调油气悬架来提升底盘高度，从而来提升了其不同地形条件下的通过能力。

▲此前，官方报道曾经公开了SH15型车载加榴炮的部分性能，当然，这个性能并不一定代表阅兵中出现的自用版新型155毫米车载加榴炮的性能，比如备弹数、射程等（图片来源于：网络）
此外，新型155毫米车载加榴炮根据官方介绍还使用了刚度框架加蒙皮结构的设计理念，使其驾驶室拥有了在其火炮向前射击时防护高温高压冲击波的能力，进而也使得该炮成为了世界上首门具备前向零度直射强装弹药能力的大口径车载压制火炮，加之其在设计过程中还运用了火炮低火线设计，故而使其在布置辅助装填系统时也更加方便，同时也优化了人员的操炮环境，当然，考虑到降低重量，采购成本等方面的考虑，该炮采用的还是弹丸半自动装填，发射筒人工装填的方式，不过，得益于其较为优良的设计，其射速据称也达到了4-6发/分钟，且考虑到近年来国内155毫米加榴炮和配套弹药水平的不断发展，新型155毫米车载加榴炮也具备了使用多型155毫米精确制导炮弹和更远射程的155毫米炮弹的能力，从而增强其远程精确打击能力，当然，这些先进的弹药也同样适用于此前的05/05A式155毫米履带式自行加榴炮。

▲新型155毫米车载加榴炮装填弹丸瞬间（图片来源于：网络）
因此，综合来说，在拥有了新型155毫米车载加榴炮后，配合此前已经装备部队的05/05A式155毫米履带式自行加榴炮，可以说，我军现如今已经有了一套能适应不同条件下作战需要的155毫米自行加榴炮装备，这无疑将大大提高我军地面炮兵的新质作战能力，当然，随着国内155毫米火炮技术的不断发展，未来更先进的使用不同底盘的155毫米自行加榴炮也将出现，而这就让我们共同期待吧。