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近日,在关于火箭院总体设计部3室设计师胡振兴的报道中,透露了他为新一代高速飞行器研制减阻装置的消息,报道称,该减阻装置是新一代高速飞行器的核心关键件,因其位于头部最顶端,常被人称为飞行器的“王冠”。而报道提到相关测试的最新进度时则强调:“地面试验成功”,这表明新一代高速飞行器还有在其他环境中的测试,有可能是空中或者海上。
公开资料显示,减阻装置主要用于高速飞行的钝头飞行器,否则飞行器在头部会产生强烈的弓形激波,在头部产生高温高压的区域,这一高压区域的存在构成了飞行器阻力的主要因素。而在飞行器头部安装“一根针”(也就是减阻装置)之后,强弓形激波变成斜激波,飞行器受到的阻力将大幅减少。比如美国早在研制 “三叉戟”Ⅰ型导弹时,在导弹上安装了可伸缩的“尖针杆”,在高超声速情况下减阻达高达52%(射程增加300多公里)。此外,法国的M-51导弹也采用了类似的针式减阻杆设计。
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钝头的飞行器,加上一根“杆”之后,阻力立马不一样
而熟悉弹道导弹的网友们都知道,这里说的“三叉戟”Ⅰ型导弹和M51导弹,都属于潜对地战略弹道导弹。而潜射弹道导弹采用“钝头”,主要是因为潜射弹道导弹需要尽可能的“短”,既满足增加内部容积的需要又要满足潜艇的“尺寸”需要,也能降低导弹在水中航行时的形状阻力,但这一设计将增加导弹进入空气后飞行的气动阻力,这时候,减阻杆就发挥出它的作用来了。
在刚刚结束的国庆阅兵中,巨浪-2型导弹的介绍是:我国第二代潜射远程弹道导弹,机动突防能力非常强,是二次核反击的主力,是维护国家战略安全的镇国重器。按照我国对弹道导弹的分类惯例,通常是把射程在8000公里以上的弹道导弹视为洲际导弹,5000-8000公里射程为远程导弹。照此分析,巨浪-2导弹的最大射程并未达到8000公里,很可能是接近8000公里。
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“三叉戟”出水后的瞬间,头部的减阻杆清晰可见
在这种情况之下,要想将某强国的全境目标纳入打击范围,中国的战略核潜艇就要前出太平洋,在这种情况之下,遭到对方反潜兵力围堵的风险就会大幅增加。因此,要保证中国战略核潜艇的安全,下一代中国潜射战略导弹的最大射程最好达到12000公里,这样战略核潜艇即使在“家门口”发射,也完全够用。
在这个时候,中国航天部门公开新一代高速飞行器的“减阻装置”,显然比较有深意,不管这个减阻装置,是用在巨浪-2的最新改进型号上,还是新一代潜射战略导弹上,我们都有理由相信:真正能够比肩世界顶级水平的新一代弹道导弹核潜艇以及配属的洲际潜射弹道导弹,已经不会远了。
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减阻杆并非是一根“细针”,还可以是各种特殊的构型
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第二个在潜射弹道导弹采用减阻杆的国家是法国,M51于2010年开始服役
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巨浪2+094这对组合发展比较坎坷,坊间早有传闻,图为国外潜射导弹发射场景
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