社交媒体发表于10月21日的一段视频显示，隶属巴西海军VF-1“猎鹰”中队的一架“天鹰”舰载攻击机在里约热内卢以东的圣佩德罗达阿尔德亚海军航空站冲出跑道，导致前起落架折断、机鼻触地，机身下方燃起大火，幸运的是飞行员及时从座舱中逃脱。

据巴西媒体报道，发生事故的是一架AF-1B，序列号N-1013，刚刚由巴航工业升级完毕，在今年9月6日才重新交付。该机在起飞中突发发动机故障，飞行员决定终止起飞，但剩余跑道已经无法让飞机完全停止，结果该机冲出跑道，翼下副油箱破裂造成燃油泄露，最后起火燃烧。
巴西海军是全球“天鹰”攻击机最后的用户。1997年为了装备将要从法国购买的二手航母“福煦”号，巴西在1997年与科威特进行谈判，以7000万美元的价格买下科威特空军的20架A-4KU和3架TA-4KU“天鹰”攻击机。这批飞机在1997年交付，在配置上相当于A-4M和TA-4J，是道格拉斯公司制造的最后一批“天鹰”之一。

巴西之所以看中科威特二手货，是因为这批飞机飞行时间很短，剩余大量寿命且价格优惠。科威特“天鹰”在1998年抵达巴西，被巴西海军重新命名为AF-1和AF-1A“猎鹰”，其中AF-1A是双座型。
2001年1月18日，一架AF-1成功降落在巴西海军“米纳斯·戈利亚斯”号航母上，随后又弹射起飞，标志着巴西海军舰载固定翼中队在时隔仅20年后又重新恢复作战能力。巴西在2001年买下了“福煦”号，更名为“圣保罗”号并进行广泛大修和升级，在2003年接替了“米纳斯·戈利亚斯”号。

“圣保罗”号和其搭载的“猎鹰”成为巴西海军的骄傲，具有独步南美的制海作战能力。为了提高“猎鹰”的战斗力，2009年巴航工业获得合同对12架“猎鹰”实施升级，通过加装雷达和升级航电使该机从攻击机变身为具有空战能力的多用途战斗机。这12架飞机包括9架AF-1和3架AF-1A，首机在2015年交付。经过这次升级，“猎鹰”至少能服役到2025年。
但好景不长，就在巴西海军舰载机部队踌躇满志时，“圣保罗”号却百病缠身，虽经过升级但仍难堪大用，在坞维修时间远超出海时间，2017年无法忍受巨额维修费用的巴西海军做出退役该舰的决定。尽管失去了唯一航母，但巴西海军仍希望保留舰载作业能力，因此没有取消与巴航工业的合同，继续升级“猎鹰”。

VF-1从此成为一支彻头彻尾的岸基中队，处于非常尴尬的境地。由于23架“天鹰”中只升级了状态最好的12架，其余飞机不是退役就是被作为备件拆解，所以每一架“天鹰”都很宝贵，损失的每一架都关系到中队继续存在的时间。