不得不说，为了尽快恢复波音737MAX的运营，波音做出了许多努力。在前些日子刚更换了新董事之后，波音又做出了相关的"换帅决定"以求737MAX尽快复飞。据媒体10月23日最新报道，波音更换了其商用飞机部门的负责人凯文-麦卡利斯特（Kevin McAllister），并由波音全球服务业务的负责人Stan Deal取代。日前，因737MAX迟迟未复飞，波音宣布剔除其CEO丹尼斯·米伦伯格董事长的职位，新选举大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)出任波音的非执行董事长。

事实上，美国华尔街分析师称，由于10月中旬波音公司被爆出早就发现737MAX机型的系统存在问题，这使各国以及投资者对波音的信任也大大降低。据媒体10月21日报道，瑞银集团和瑞士信贷公司的两位分析师已将波音公司信用等级评级下调，并将波音股票的目标价格下调95美元，在下调股价之下，预计波音公司的市值将减少530亿美元。
在各界的质疑之下，波音打算在今年第四季度复飞的计划也似乎有些遥不可及。据媒体10月22日报道，欧洲航空安全局（EASA）局长Patrick Ky称，欧洲航空安全局将在12月中旬安排欧洲试飞员对波音737 MAX进行飞行测试，预计最早将于明年1月批准737 MAX恢复航班运营。此前，欧盟以及印度等国都曾表示，不会跟随美国联邦航空局对737MAX的复飞令。

不过，10月22日当天，波音发布了一份声明，表示在复航的路上取得了重大进展。波音表示，在更新了MCAS飞行控制系统后，他们已经进行了800多次试飞，总计超过1500个小时。波音强调，更新后的MCAS增加了冗余设置与三层保护，将防止类似事故再次发生。值得一提的是，波音还在争取来自中国市场的认可。

据中国民航网此前报道，在北京大兴国际机场开航之际，波音曾提出要免费向中国航空公司提供"移动地图"。此外，在8月底向南航等八家中企发出求救信号后，波音再次找来了中企参与评估。10月15日，波音方面宣布，邀请多家中国航司飞行员在上海波音航空培训园区参加模拟演示。据悉，参与此次模拟演示活动都是来自中国737MAX飞机的飞行员。
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