北京大兴国际机场
被外媒称为
“新世界七大奇迹”之首
“看到未来”的感觉是什么样的？
来这你就知道了
一图辨识 机场构成 ▼▼▼


飞过万米高空，俯瞰神州大地，金色的机场航站楼在阳光下熠熠生辉。由旅客大厅所在的核心区和五个手指形廊道组成的航站楼，外形酷似“凤凰展翅”。

屋顶中心由一个六边形天窗、六条条形天窗、八个气泡窗相互连接，组成顶部主要自然采光体系，可以让室内自然光采光面积超过60%。

当夜幕降临，旅客走进航站楼，还可以在透过玻璃窗的月光伴随下，走到自己的登机门候机。

以航站楼中心位置为原点，半径90米的范围，都是没有柱子的高大空间，核心区屋顶屋盖钢结构投影面积18万平方米，相当于25个足球场的面积，可以完整地装下整个“水立方”。


90米开外是支撑屋顶的8根C型柱。所谓C型柱，就是它的横截面是C型的，上宽下窄，顶端的最大跨度达到23米，而底部最窄处只有3米。流畅的线条被C型柱一路引导到地面上，连通了高达49米的屋顶和地面。

C型柱的顶部直接与气泡状天窗相接，白天阳光从天窗中倾泻而下，给人以敞亮、通透、流动之感，营造舒朗的室内环境。

C型柱开口的一侧形成了一条巨大的光瀑，为室内提供了充足的照明光线，白天航站楼内几乎不需要照明灯光。
当自然采光不够时，室内可自动开启照明，精确调控每套灯具的照度、开关模式，设置不同场景造型。


航站楼室内吊顶，采用的是新型复杂双曲面漫反射大吊顶，从C型柱侧面到顶面呈现连续性变化，形成“如意祥云”的肌理。

整个屋面如同“多层三明治”，包括主檩托、主檩条、防潮隔汽层、装饰板钢龙骨和复合金属装饰板等。上下两层是底板和金属装饰板，两层之间夹着的空气层恰好成为一个天然的保温层，与建筑保温体系一道为机场保温隔热。

“凤凰展翅”的“大骨架”由12300个球形节点和超过60000根杆件组成。整个航站楼一共使用了12800块玻璃，其中屋顶用玻璃8000多块。这么多钢网架和玻璃块中，挑不出两根杆件、两块玻璃的规格是相同的。


什么是五大指廊？由长度411米的东南、中南、西南三座指廊和长度298米的东北、西北两座指廊组成。它们以主航站楼为中心向四周散射，配合上下双层平台，使得航站楼中心前往各登机口的距离得到最大的优化，旅客从航站楼大厅沿指廊前往最远端登机口乘机，步行距离最远不超过600米，所需时间不超8分钟。

为给旅客提供舒适的候机体验，五个指廊的末端还分别设计了丝园、茶园、瓷园、田园以及中国园等五座“空中花园”。其中，中国园是五个园区中唯一拥有建筑物的园区，八角亭、六角亭、敞轩、榭、廊、殿座、歇山顶、硬山顶、悬山顶……这里几乎涵盖了中国传统古建筑所具有的全部特点。

园区内建筑物檐头上的“万字符”每一个都要经过13道工序。八角亭的柱子全部选用至少自然风干13年的纯木。彩画全部用中国传统彩画的样式和工艺，每一种染料至少刷3遍，每遍染料自然风干3-5天，这样能让彩画至少保持10年的寿命。


大兴国际机场是国内第一个应用交叉跑道设计的机场。这4条跑道中，侧向跑道和东、西一跑道是民航等级最高的F类跑道，分别长3800米、3400米和3800米，宽均为60米，配套的滑行道宽25米，可起降空客A380和波音747-8客机；西二跑道为E类跑道，长3800米，宽为45米，滑行道宽23米，可起降波音777、787和747-400，以及空客330、340等大型客机。


这样的设计，带来了四大优势：
1
飞行效率高，减少飞机空中等待时间，从华南、华东、西南方向进出大兴机场的客机，总运行时间比首都机场将近少40分钟。
2
每年节约1.85万吨飞机燃油，相当于减少5.88万吨碳排放量。
3
运行能力高。北京多北风，而飞机起降需要逆风条件，在遇到极端西北大风天气时，就派得上用场。
4
疏导大兴机场飞往华东地区、大连青岛地区的出港航班，减轻大兴机场离港飞行与首都机场进港飞行航线之间潜在的冲突。

塔台被称为“凤凰之眼”，外观是修长挺拔的白色柱状楼体，两头粗、中间细，呈现“S型”。顶部的360度环形视窗圆形指挥室由12个模块化玻璃单元体拼接而成，中下部随着功能变化收缩为竖向线条，整个单元体收放、灵动自如，宛如凤凰羽毛聚集簇拥，与大兴机场“凤凰展翅”遥相呼应，浑然天成。

别看西塔台形似“羽毛”，这看似轻盈的外观是由混凝土核心筒和30根主钢筋柱支撑，抗震等级可达到最高的“特一级”。

除了抗震高的性能，高颜值背后的智慧还“专治低能见度”，地面高级引导系统、满足三类B运行的盲降系统、HUD这三大“法宝”，专治低能见度，使大兴机场在低能见度条件下的保障能力位居世界先进。

“首脑”能发号的指令都有啥？“耳听八方”“眼观六路”，塔台的“高管们”将在通航后肩负起航班起降、地面滑行等空管指挥重任。


停车楼位于机场北侧，分为东西两个停车楼，地上三层、地下一层，共有4238个停车位，含630个充电车位，并配套近万平米便民服务设施。停车楼屋顶采用领先的薄膜光伏发电系统，铺设2万块光伏薄膜组件，每年可节省约300万度电量。

停车楼的一层将布局148个停车位，均依靠两个机器人完成泊车，车主将车放在指定入口处，由机器智能设备将车辆运送到车位，不仅可以缩短车主的泊车时间，同时由于机器人精准停车，车辆间距缩短，节省出更多空间。

停车楼2层设置了新能源车专区，竖起630根充电桩，提供租车、分时租赁等业务。此外，女士停车区除了外观设计更贴近女性风格外，车位空间也更宽敞。

驶入停车场，会发现有“丹顶鹤区、野象区”等，将不同停车分区用珍稀野生动物的形象代替，使旅客更快速找到自己爱车。同时也体现人文关怀，宣传保护野生动物理念。

停车楼还大大缩短了与机场的距离，停车楼与候机大厅之间的连廊仅有25米长，从停车楼到达候机大厅步行距离最短只有128米，乘客两三分钟便可进行值机。同时，停车楼地下一层可实现与高铁、城际铁路、地铁的换乘接驳。

各种“黑科技”“神操作”的背后
更让人震撼的是“中国速度”
100天完成近1万根基础桩施工任务
10个月浇筑105万方混凝土
80天完成投影面积18万平方米的
全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装
……
2014年12月
飞行区工程破土动工
2015年9月
航站楼核心区工程全面开工
2019年6月30日
完成竣工验收

这是一张拼版照片：2016年12月15日（上左图）、2017年2月24日（上中图）、2017年9月18日（上右图）、2018年10月1日（下左图）、2018年12月29日（下中图）拍摄的建设中的北京大兴国际机场（新华社记者鞠焕宗摄）；2019年6月25日（下右图）拍摄的即将竣工的北京大兴国际机场（新华社记者张晨霖摄）。新华社发
作为机场
北京大兴国际机场绝对是“王者”
近机位79个
机位及缓压机位116个
公务机位86个
维修机位13个
除冰机位16个
试车机坪机位8个
隔离机位1个
“三纵一横”共4条跑道
这种“全向型”构型
在国内尚属首次
预计2025年
旅客吞吐量达到7200万人次
到2040年
将满足年旅客吞吐量1亿人次需求

无人机拍摄的北京大兴国际机场西塔台。新华社记者 张晨霖 摄
而优秀如北京大兴国际机场
绝不满足于做一个好机场
它还是世界上最大的综合交通枢纽
高速、轨道交通、公路
地下综合管廊以及铁路等
5种不同交通方式
首次在100米宽、近8公里长的空间内
集中布置

无人机拍摄的北京大兴国际机场航站楼局部。新华社记者 张晨霖 摄
地上是飞机忙碌的起飞降落
高速公路上车辆川流不息
地下则有京雄高铁、廊涿城际
新机场线等等线路的高铁、地铁
并行穿越而过

无人机拍摄的北京大兴国际机场。新华社记者 张晨霖 摄
而交通之外
北京大兴国际机场
还有更多、更深远的意义
位于京津冀区域的中心
带动人流、物流
资金流、信息流高效聚集
这里
是国家发展一个新的动力源

用各国语言勾勒出来的爱心图样。新华社记者 张晨霖 摄
攻略来了：
去大兴国际机场的四种方式，一张图全说清楚！
一张攻略图，教你嗖嗖到机场
（建议90度翻转手机，横屏观看！）
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京津冀产业群再添新翼
根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案，大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次；而首都机场也将在2020-2025年实现年均旅客吞吐量8200万人次。
据预计，由于大兴机场的运营建立，未来30年，南城经济总量将与北城经济总量达到平衡，新机场累计可为北京市带来22万亿元的经济贡献。
也就是说，在未来，北京两座机场几乎可以各顶半边天。届时，两座机场可聚集人流、物流、资金流、技术流、信息流等优势资源，对区域经济社会发展产生更强大的辐射效应，拉动临空经济区的经济水平提升。
据国务院批复的《北京北京大兴国际机场临空经济区规划2016-2020年》显示，国务院对临空经济区的战略定位是“国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区”。
在这一基础上，未来临空经济区的发展也将会以机场为依托，将更加强调产业、资源在区域上的互相协调，由此带动京内产业和人口向京外转移，将使北京周边城市承接人口和产业的外溢，大兴、廊坊、固安等地迎来跨越性发展的重大机遇。
台湾节目“吹爆”大兴机场
实际上，早在大兴机场投运之前，我国台湾地区一档电视节目已经就“吹爆”。
9月20日，台湾地区EBC东森财经新闻播出的时事新闻、财经谈话性节目《这!不是新闻》节中，主持人和嘉宾对大兴机场赞不绝口：“宛如‘复仇者联盟’基地”、“6000片（实为8000片）玻璃，每片玻璃都不一样”、“所以的灯光都是自动控制”......
视频来源：观察者网
听完主持人的介绍，在场嘉宾纷纷惊呼：“所以现在这个机场，是‘新世界七大奇迹’！在全球所有的机场里面，完全没有看到。”
“这是全世界超强的硬体（件）！”

“而且还厉害在什么地方哦，四年就盖好，这真的是超神速！”

节目中被称为财经专家的赖宪政介绍道，大兴机场是全世界最大的单体航站楼，到2021年它可以承载4500万人次，最大承载量达到1亿人次。机场由世界闻名的Zaha Hadid设计，是一个“海星”的设计，“这个‘海星’很特别，里面完全没有一根柱子！有够厉害！”
其实，虽然看着像“海星”，但人家实际上是个展翅的凤凰。


“12800片的玻璃，里面有6000片，每一片玻璃都不一样，可以承载17级风，而且里面的空调没有出风口，所有的灯光都是自动控制的！”
“你看好不好用？！”
实际上，不止6000块，航站楼的中心顶部六边形天窗中使用的8000块玻璃，都不一样。

“而且，它地下有地铁，有高铁，有区域铁路，它可以利用所有的铁路网，串联京津冀一小时生活圈。”“宛如复仇者联盟基地，北京最狂黑科技机场！”

这还不算完，嘉宾赖宪政补充道，大兴机场高速全线23公里桥梁面层采用了融冰雪材料，可以把路面结冰点降到零下12℃左右，大雪天也不怕了，这是“黑科技”啊！简直就像马路上的“暖宝宝”一样。

刷脸进站、自动化智能停车系统、行李托运系统……每一个大兴特色，都让主持人“惊掉了下巴”。
有网友看后表示：原来大兴机场这么厉害，我先去泡碗面先，外加榨菜茶叶蛋压压惊……




有网友表示，“国家发展这么多年，再出现什么超级工程我都会觉得是正常的”。












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