■责任编辑：村庄
宁波第二机场
宁波和大多数城市比较，机场都近得多。如果进一步扩建，对宁波城市西扩，以及周边市区的的影响将继续增加，对稀缺的市中心土地资源也会造成极大的浪费。
那么，我们先来了解一下宁波栎社机场近远期的扩建进程，三期总计飞行区11.93平方公里，飞行区等级4F，现状北侧跑道RWY13-31(3200X55)扩建，新建南侧跑道RWY(4200X60)可满足A380-800型以及B747-900Longoing起降需求，现状T1航站楼4万平米，T2航站楼11万平米（预计2019年底投入使用），新建T3航站楼12万平米，T4航站楼21万平米，三期航站楼合计约49万平米规划设计年旅客吞吐量4200万人次，峰值6000万人次。
一跑与二跑距离1.29公里，两跑可协同IAO进近，新增北侧、南侧联络滑行道两条，空港腹地规划宁波西火车（高铁）站一座。设计站房层9万平米，站台层11万平米，为6台10线岛式站台，近期接入沪嘉甬线，远期接入金甬舟线，铁轨线路使用下穿飞行区形式进出空港禁区，内设GTC地面交通中心一座。包含社会及公共交通换乘站、大型智能停车场、航虹酒店集团以及大型DFS购物中心总建筑面积约72万平米；设置航空物流中心一座，面积约24万平米。三期规划登机廊桥72个（其中含零中转双层廊桥8座、双层宽体机快速登机廊桥3座），远机位86个。新建100米高度空管塔台一座，配置华东局ILS进近辅助系统与多普勒相控雷达系统。
三期总建筑面积约165万平米，预计竣工时间2025年，预留S214辅道下穿飞行区、远期甬金连接线改道或下穿飞行区。预留地铁3号线支线---机场轻轨环线建设用地，远期预留第三、第四跑道飞行区范围，规划卫星航站楼、能源中心及运维机库。远期最大承载年旅客吞吐量按8400万人次规划。
你没有看错，等T2投入运营，T3、T4建成后，栎社机场的年吞吐量最高峰值可达6000万人次，远期最大承载年旅客吞吐量更是按8400万人次规划！飞机日夜起降不停，对周围居民来说不啻更大的噪音污染，对城市发展也会来带更多限制。因此，个人较为反对继续扩建栎社机场，更希望在保留栎社机场的同时，建设宁波第二机场。
▲甚至也有网友在民生一点通上留言献策，大致内容如下：
1、随着前湾新区的规划与发展的推进，联合绍兴的的滨海新区、杭州湾第二条铁路大桥的建成，整个杭州湾人口增加与相关产业也将完善 ；
2、栎社机场规划至2035年机场运行必将饱和 ；
3、等杭州第二机场布局绍兴后，要想在杭州湾建宁波第二机场的审批将不太现实 ；
4、宁波第二国际机场建设势必强有力带动杭州湾宁波第三产业GDP爆发式增长。宁波是否应该暂停栎社T3机场的规划建设 抢先布局在余姚之慈溪、靠近上虞，完成宁波第二国际机场的规划与建设及相关审批手续 。
这是基于以下几点考虑：
1、利于建成宁波北交通枢纽。靠近现有的杭州湾跨海大桥，也在即将开建的沪嘉甬跨海高铁和杭甬超级高速公路沿线，和嘉绍大桥及同三高速也不远。通过高铁和规划中的慈溪城际，可以直达宁波市区。可形成宁波北侧集高速、高铁、轨道交通、机场于一体的新交通枢纽。
2、利于强化对余慈地区的建设。新交通枢纽无疑会成为余慈地区和前湾新区的新引擎，加速当地经济和城市发展。加强当地的吸引力。
3、合理利用滩涂，防止占用市中心稀缺土地资源。在原滩涂基础上建设新机场，既不影响当地现有城区，也能使土地利用最大化，并降低开发成本。
4、对长三角周边城市形成更强大的吸引力。新机场利用其枢纽位置，可辐射上虞和绍兴地区，相距当地不过50公里左右。此外也可辐射到嘉兴地区。上海两个机场都离上海南部区域颇远。第三机场计划建在南通，也覆盖不到上海南部，故新机场能有效辐射到这片区域。此外新机场离同三高速也不远，可以成为既栎社之后，又一个可辐射到浙江中部区域的机场。通过沿海超级高速公路，也可让镇海、北仑、舟山的市民有更多出行选择。
那么很多人就要说了，杭州湾不是已经批复了要建新机场了吗？再次选址杭州湾区域新建机场肯定是行不通了！不错，杭州湾新区是在年正式拿到了有关部门的批复文件，成为去年全国14个新批通航机场之一，同时也是浙江省唯一获批的通用机场。下面我要科普一下了，杭州湾要建的机场是通用机场，非一般民用机场，民用机场包括通用机场，但两者有莫大的区别！
通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。
通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
通用航空机场，其发展的重点是以通用航空飞行活动为核心的通航产业，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，产业链条长、服务领域广、带动作用强。要充分发挥市场机制作用，加大改革创新力度，突出通用航空交通服务功能，大力培育通用航空市场，加快构建基础设施网络，促进产业转型升级，提升空管保障能力，努力建成布局合理、便利快捷、制造先进、安全规范、应用广泛、军民兼顾的通用航空体系。
而民用航空机场，则是专供大型航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，主要承担旅客运输和货物运输。
城市规划展览馆
什么是城市展览馆
城市展览馆，是指通过宏大的场景、详实的资料、艺术的构思、高科技的手段，生动形象的展示城市历史文化底蕴、发展历程、建设成就和未来愿景，构成一个将城市空间特色、历史文化特色、经济发展特色高度整合的独特创意空间。
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一个展览馆就是一个城市，作为城市文化公共设施新品牌、交流沟通新平台、旅游观光新景点，城市展览馆已成为城市的“会客厅”和营销城市魅力的“金质名片”，有效地提升了城市形象和文化品位，在精神文明建设和促进招商引资等方面正发挥着重要的作用。
唐涂宋地上的‘人文奇观’
自秦则始海也，唐则涂、宋则地，复而始耕，今则以人居也。杭州湾新区位于宁波北部、杭州湾跨海大桥南岸，是一座因桥而生的现代化、国际化滨海新城，更是千百年来唐涂宋地上人谋胜天的伟大壮举！
网络示意图
杭州湾新区城市展览馆，位于核心启动区域-滨海新城板块，项目占地面积23000㎡，总建筑面积8500㎡；配建地下停车库27650㎡，建成后将成为杭州湾城市核心区地标性建筑和打卡胜地。
设计效果图
该城市展览馆（塘渊源馆）由法国建筑大师保罗?安德鲁主持设计，设计采用柔美的曲线形态与塘堤的围垦历史构筑复合的建筑景观，体现低碳生态理念。
效果图
世界著名的法国建筑大师-保罗?安德鲁一生设计过太多的出色、精美的建筑作品，其中包括完成了法国戴高乐机场、西亚雅加达机场、埃及开罗机场、坦桑尼亚达累斯萨拉姆机场、日本大阪关西机场、文莱机场、中国浦东国际机场项目的设计，在中国最为知名的建筑就是国家大剧院。这些作品让安德鲁先生赢得了世界建筑大师的美誉，获得了法国荣誉勋章、国家功勋勋章、文学与艺术奖、建筑科学院院士、航空与空间科学院院士、技术科学院院士等荣誉。
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‘塘渊源馆’
位于滨海新城的城市展览馆，临湖而建，采用了全明景观式设计，参观的同时还可依水观景，体验中心湖之美 。看长堤拱桥与湖面相交融辉映，望建筑倒影与湖水共长天一色，感受新区城市之魅力！下面来欣赏一波展览馆设计美图。
效果图
效果图
期待吗？目前城市展览馆主体框架结构施工中，预计2020年投入使用，届时将和新区市民广场一同对外开放。
效果图
编辑：村庄综合整理报道
来源：正观房产、住在海湾、新房自媒体合作人吴兆磊
出品：天视文化传媒有限公司
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