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很多人都关心歼-20的价格问题，想知道一架歼-20的造价是不是也像同类西方四代机那样昂贵。早先的F-22战斗机造价是1.5亿美元，平摊研发成本的话超过3亿美元。最新的F-35A造价则是8920万美元，F-35B则是1.15亿美元。
有些人认为，歼-20的造价不会很贵，因为中国的物价便宜，特别是食品和劳动力工资便宜。我这里需要要指出的是，按照不同标准，歼-20比最贵的F-22还要贵，但也比便宜的F-35更便宜。为什么这么说呢？

用食品购买力去评估战机造价，是荒谬的
首先，拿所谓“购买力平价（PPP）”去评判对比歼20和F-22、F-35价格的，都是荒唐的。决定高新技术产品价格的，永远是实打实的的投资，是真金白银的GDP（国内生产总值）。所谓的因为“中国的可乐、包子便宜”，所以“战斗机、军舰的建造也便宜”，基本可以当作是无稽之谈。
单位时间的劳动力工资低，武器研发的成本就一定低吗？每一件新式武器的研制过程，确实包含了巨大的人力投入，但投入更多的是物资成本和时间成本。也许技术落后国家的工资低，但由于技术起点低，需要花费更多的研发时间，单位工资x时间=劳动力成本投入，反而可能会产生更高的人力成本。

而且在各种因素中，劳动力价格对新式武器的价格影响，有可能是最低的！在美国等西方国家尤其如此。
F-22、F-35还有美国航母、核潜艇、驱逐舰、巡逻舰为什么这么贵？真的是因为工资高吗？至少，美国武器造价跟工资高低并没有线性关系，倒是和资本家的黑心程度成正比。

最佳案例：缩水版濒海战斗舰，造价是真正濒海战斗舰的两倍
今年10月，美国海岸警卫队第9艘国家安全舰——“斯通”号（WMSL 758）巡逻舰下水。该舰属于“传奇”级，可以被称为濒海战斗舰的缩水版，不但速度慢，而且性能差得多，各种设备也都是简化版。然而这艘巡逻舰报价却高达7.35亿美元，而“自由”级濒海战斗舰的报价只有3亿多美元。而且“传奇”级已经建成9艘，比“自由”级还多2艘，不存在量产规模不足的问题。
相比之下，“传奇”级排水量4600吨，“自由”级排水量是3500吨；“传奇”级发动机最大功率为5万马力，最大航速为28节，“自由”级最大功率为12万马力，最大航速为47节！

“传奇”级武器为一门57毫米炮和一门20毫米“密集阵”近防炮，以及4挺12.7毫米重机枪，2挺7.62毫米机枪。可搭载一架MH-65C“海豚”直升机及两架无人机。
“自由”级武器为一门57毫米炮，一部MK-49“拉姆”近防导弹系统，24联装“海尔法”导弹，4挺12.7毫米重机枪和2门30毫米机炮，还可以按照模块化方式增添其他武器，包括反舰导弹、反潜武器等。
其他雷达、作战指挥系统、电子战系统等设备，“自由”级都是高级设备。“传奇”级则只是一些简装版，只适合用来对付民用船只和飞机。
但是，“传奇”级造价为何是“自由”级的两倍？美国制造商给出了各种理由，比如项目拖延、技术困难、零件寿命等等。但归根结底，就是资本家乐意这么干！因为吃定了美国海岸警卫队有钱，可以狮子大开口不被还价。
“自由”级就不同乐，因为美国海军有总统做靠山，硬是强迫两家船厂一起造濒海战斗舰，让“独立”级和“自由”级互相竞争，愣是价格砸了下来！难道美国建造濒海战斗舰的造船工人，比建造巡逻舰的工人工资低？

歼20的造价？比最贵的F-22贵，却也比最便宜的F-35便宜
通过对美国武器价格的分析，我们可以得出对歼20造价的一个看法。那就是——比最贵的F-22更贵，比便宜的F-35更便宜！
为什么这么说呢？要知道，歼20的技术含量很高，中国作为后发者，缺乏足够技术积累。在开始研发歼-20的时候，甚至连三代机也才还未研制成功。因此，中国在四代机的相关技术领域必须进行更多的投入，以弥补差距，包括发动机、雷达、隐身、座舱、EOTS、电子战等等技术。而美国却拥有雄厚的技术基础，以及先进战斗机的大量成功经验。所以歼20需要投入的人力、物力代价，将各个研发部门综合起来，理论上比F-22和F-35都要多，这就是歼20的实际成本其实比F-22还要高的理由！

但是，歼20的最终报价却不会像美国制造商那么黑心，甚至一个螺丝钉都能报出一万美元一个。尽管中国投入了巨大的人力物力，但歼-20在中国真正能体现社会化大生产，每一个环节都能进行严格的成本控制，包括每个环节分包厂商的利润。相比之下，成本控制理论虽然是西方发明的，但美国厂商是不会拿这个来限制自己利润的，每个环节的制造商都尽可能都报出天价，最终导致战斗机成本上了天，还有航母、核潜艇、巡逻舰甚至无人机也都不例外。
所以说，美国战斗机、军舰的造价之所以那么贵，不是因为产业工人的工资贵，而是企业家们的超额利润太多了。（作者：陶慕剑）
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