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点击阅读?哎！修车十多年，为啥自己做不了老板呢
我的09款1.6手动档速腾，17万多公里了。从2018年春季开始，就觉得来自车底盘的异响越来越多、越来越严重，几次去修理店升起车身检查底盘，也未见有松动及损坏的地方。至2018年冬季开始，底盘异响已达到不能容忍：起步时前桥有明显嘎嘎声、走烂路则底盘象散了一样哗啦地响，过减速带就象过石阶梯一样震得很大而且是咣当咣当地大响，就象一台破车了。就连上立交桥的转弯，稍开快点也感觉车有要漂的反应。有一点，就是在平路，那怕车速开到130公里，是没有异响的。看到很多车友们，说换了底盘相关胶套后，底盘异响消失，于是我也曾打算换全车底盘胶套。上某宝搜，到本地市场去看，再观车友们及修理店换胶套的过程，换胶套有如下顾虑：1、胶套质量不能保证；2、拆卸配件太多、工程较大；3、修理店的胶套安装工艺是冷压、而我记得原装配件上的胶套在厂家是热压工艺，胶套与配件是过盈配合，冷压工艺下将大大削弱了这个过盈配合，而且胶套受力轴线达不到平行，导致使用寿命直线下降。所以，换全车底盘胶套，我就做万不得己下的方案了。观自家速腾，17万多公里了，减震器是肯定不好了。于是，从看得见的问题出发，先换全车减震。
便在网上，购回一套原厂萨克斯减震。汽车关键部件，必须用质量好的，价格是价格，但质量有保证。某宝萨克斯官方店买的，大家一搜就看到，恕我不回复大家购买链接了。对方发货快，三天就到了。有缓冲块、有防尘罩。见下图。
全车减震，共4个。
后减震包装及防伪商标。
后减震。
前减震包装及防伪商标。
后减震总成。配了缓冲块和防尘罩，没拍进来。
前减震总成。配了缓冲块和防尘罩，也没拍进来。
前减振，是分车排量的，我的是1.6，对应。今天，趁着上班事不多，就直奔立交桥下修理店。如今车多，修理店生意非常好，几十家修理店一字排开，个个店里车排队。我寻了一家刚修完车出来的店，问了价格，四个减震共200元手工费包干，于是开了进去，排队，我前面只两台车，一台换油，一台不知道在修什么，快。排队途中，又一辆福克斯排到我后面。问其：10万多公里，前右减震漏油了，更换。再一打听隔壁两个店，竟有两台车也是换减震，但他们是换后减震。可见，减震器损坏的概率有多高，减震器本身就是一个消耗品、易损件。终于轮到我的车子上提升机了。老规矩，图文这个过程：
先拆前轮，用弹幕挂，拆下了旧减震。
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拆开后的前轮 开始装新减震。缓冲块换新了，但防尘套原车的质量还好些，继续用原车的。
工作中
这个是配过来的修理包，质量赶不上原车的。
前减震安装中。平面轴承安到位。
这是换下的旧减震。师傅告诉我，原车旧减震有人收，拿去换个油封、注好油，再翻新一下，就是我们市场上的所谓原装减震，仅仅是包装盒与原厂有点差异！
前旧减震厂家零件号
缓冲块、防尘罩包装袋
装好的前减震。
旧的前减震缓冲块。并没烂。
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开始换后减震了。非常容易换。
后减震安装中
旧的后减震
旧后减震这个位置胶块并未损坏。
换好的后减震。
最后，收尾，检查四个轮子的相关附件、相关减震与螺丝是否到位与紧固。很不错的两个师傅。现在谈感受了。
车开出店门，正好前面就是烂坑路。一脚油门加速窜了上去。心想，这全车减震都换新了，总应该有点效果吧。
却完全出乎我的预料：压在烂路上，飞过坑洞，驾驶室内传来我久违的非常熟悉的“咚咚”声，沒有其他任何杂声！
我在驾驶室不由自主地大声叫了一句：“哇”！当时那心情真是……不能言表！兴奋啦！本来打算这台破车就破着开吧，真未曾想到能有当初开新车的感觉！呵呵！
于是，方向盘一打，油门一踩，捡有减速带的路面试车去了！试了十多公里样子，往日的底盘异响，转弯感觉飘等等，全都消失跆尽！车的行驶刚性，也再次回到手上。但此时却听出了顶棚上有少许异响啦！顶棚上的内饰固定筋，估计松得差不多啦。
这次更换减震，是非常成功的！效果非常好！并证明，底盘附件的胶套，还在可使用中！窃喜啊！此时回味我这台近18万公里车，还是不错的，方向盘没有一丝磨损间隙，轻松随心左与右；离合器也非常紧凑、弹性适合、踩下轻盈，油门灵敏、非常顺；档位清晰顺滑、摘挂档吸入感一直伴随，高速公路上雨天能给驾驶者非常平稳的操控感与行驶等等，今换减震后又回到整车刚性的感觉，让我倍感欣慰。不过，另一方面，这个车也把我培养成了修车的半个技师，苦甜都有。汇报完毕，与众兄弟共享，也顺便给有底盘异响的车友做参考之用，感谢阅读
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