某天，南航金卡会员阿菜想证实东航是不是真的不给飞机餐吃了，心血来潮买了张广州-上海的MU5386，手握赫然显示 CZ G Elite Plus Sky Priority 的东航V舱登机牌来到广州T1东航休息室想尝尝东航那碗面。守门的mm礼貌地接过登机牌，眉头一皱紧接着微微一笑：“菜先生，您是想用什么卡进入我们休息室呢？”……最后，阿菜既没吃到东航那碗面也没看到东航飞机餐，一路从广州颠簸回上海，还延误了1小时59分钟。落地后他立马发了一条朋友圈：X航一生黑。
西安咸阳T3@东航那碗面
在点赞了阿菜的朋友圈消息之后，东航金卡会员大凌有些慌。因为他已经买好了荷航KL882准备从杭州经阿姆飞巴塞罗那去支持加泰罗尼亚人民的革命工作。结果在萧山机场值机柜台意外拿到了休息室邀请卡。顺带着还把在机场偶遇的准备坐厦航MF841去澳门见识一条龙的前同事天合光屁股会员也一起带进了HGH的国际出发大杂烩休息室。
以上就是炒鸡烧脑的天合联盟超级精英会员（比如东航金卡）到底能不能进休息室的蜜汁答案。联盟的条款灰常奇葩：
超级精英会员 Elite Plus 乘坐伙伴航司的国内航班，不能进入机场休息室。除非该国内航班将接续24小时之内出发的国际航班。乘坐伙伴航司的国际航班可正常进入休息室。
这一规定让国内的天合高卡含金量大跌。共和国幅员辽阔，大陆坐拥3家天合成员，对岸还有一家“中字头”。高频的国内飞行绕不开天合伙伴却又进不了友航休息室，就给多一件行李的福利实在有限。
从左至右：华航、东航、南航、厦航
转折点出现在2013年初。作为大中华区入盟最早的南航[CZ]挺身而出拉了个小群，群友们是之后入盟的东航[MU]、厦航[MF]、华航[CI]。大家一番捣鼓后推出了技惊四座的产品「大中华携手飞」。以后坐隔壁家的国内航班也能进休息室了。一家未挨屁处处未挨屁，像大凌这样的空中飞人很有可能弃暗投明转会南航的，阿菜这么寻思着。
小天合乃区域合作之典范
群主南航以身作则拿出17个休息室与群友分享，东航扭扭捏捏陆续增加至10个，厦航倾尽全力不断扩充至6个，华航使出洪荒之力也只剩岛内的2个了。只要有任意一家的高卡，从下表的机场出发，可以进入对应休息室。
四句话理解「大中华携手飞」
1）华航翡翠卡（联盟EP级别）弯弯，乘坐东航、南航、厦航的中国大陆境内航班，从上表任一机场出发，可以带一同伴一起进入对应的休息室。东航金卡大凌同理；
2）南航银卡小菜，乘坐东航、厦航、华航的往来陆台/陆港/港台航班，从上表任一机场出发，可以本人进入对应的休息室。东航银卡小凌同理；
3）一个机场有多间休息室的，可进入任意一间；
4）大陆-港台的地区航班视同国际航班，联盟超级精英（比如阿菜）本就有权利使用休息室，故不受上表的机场约束；
一起来看华航翡翠卡弯弯的骚操作：
作为尊贵的天合联盟超级精英会员，弯弯早早乘坐机场大巴来到HGH，打算乘坐南航CZ3570从杭州飞往深圳，他过了安检以后先右转去东航休息室吃了一碗片儿川，接着出门左转长途奔袭五百米来到厦航休息室狂吃三个茶叶蛋。然后心满意足地登上了南航的飞机，一边拿出偷偷打包的两个水煮蛋一边暗自嘀咕：“大中华携手飞真系好啊。”
一丝隐忧在于，南航已经退出了天合联盟的群聊，一年过渡期眼看着到年底就结束。小群「大中华携手飞」何去何从？没有了群主，仅凭三个群友的休息室数量根本撑不起大中华的门面。一想到厦航那么好的客舱服务，以后乘坐却没了休息室保障，那到底还坐不坐也是挺纠结的呢。
天合EP会员礼遇袋@厦航机上服务
如果你还没试过「大中华携手飞」，现在仍有机会赶上末班车。
前两天连续写了两篇推文，大意是无门槛升级IHG至悦会员后再通过官方活动匹配南航金卡，原文在此：当轻松拿到了一张南航金卡之后……保不保级呢？
IHG在上游闸门洞开，南航在下游迎接一波又一波高级会员，在一脸懵逼了一天一夜后，终于意识到有一股神秘力量让至悦会员无中生有指数裂变。回过神来的猪队友和背锅侠开始埋头清理门户。闹剧之后，南航和IHG的精英会员互认活动得以重启。
活动没停就是好事，没必要指责和失落。得之我幸，失之淡然，本无耕耘，何来损失。南航金卡们也大可不必冷眼相对恶语相向，人生中有太多值得你在乎的东西，航司金卡还排不上号。
匹配通道：洲际酒店集团-会员活动-悦会南航
南航的金卡一不能升舱二没有问候三不送水四不送报，就算满飞机都是金卡也没碍着你。广州的休息室常年人声鼎沸，再多些金卡并不会让早已触底的体验继续下滑。小城市的高端柜台门可罗雀，就算金卡暴增10倍也不会耽误你超过10分钟的等候时间。
当你掐着表等到网上值机开放刹那点开APP选到第一排，满心欢喜优先登机后定睛一看，卧槽，还有四排明珠经济舱横亘在你面前，你抢到的不过就是第五排又窄又小又没CC搭理的屌丝位而已。
所以，南航金卡的主要施展之处在于地面，特别是飞友航的时候。于2013年1月3日问世的「大中华携手飞」至今快满7岁了。感谢这六年多有携手飞的日子，让俺攒着南航里程吃着东航的面。明年，该是报答凌燕的时候了。但是无论如何，我从内心希望携手飞的群聊不会解散。
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