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10月23日，由勒阿弗尔港务局局长莫弘（Baptiste MAURAND）和商务部长福朗（Laurent FOLOPPE）率领的法国HAROPA港口代表团来到宁波和上海，进行为期一周的贸易访问之行。
HAROPA，法国最大的港口系统
法国港口联盟HAROPA集结了勒阿弗尔港、鲁昂和大巴黎港。三港合并的计划从2012年开始构思，将于2021年正式完成。


莫弘局长接受记者采访时表示：“勒阿弗尔是法国最大的对外贸易港， 鲁昂是最大的散杂货物和谷类货物运输港。巴黎是最大内河港，同时又是法国最大的消费市场。所以三个港口都是有他们独特的一些作用。我们合并有一个重要的原因是因为塞纳河沿岸我们有很多的港口资源。我们希望当三个港口完全合并以后，我们可以提供一个供应链方案，就是从海港直接到内陆港，提供一站式的端到端服务。”
 
为了做好端到端的服务，HAROPA一直很关注多式联运方面的投入。莫弘局长说：“我们的多式联运码头是2015年开始运营的，与我们的远洋码头大概有十公里左右的距离，当中有短驳火车相连。在铁路方面，我们的业务和铁路网络都在不断增加，我们最新的一个项目是到2020年完成一个独立的通往巴黎的货运铁路，而且这个铁路有计划一直延伸到法国东部，等于把勒阿弗尔和东部都打通了。”
 
HAROPA仍在不断地发展它的腹地，重要的私人和政府投资案也不停进驻，自2017年以来，塞纳河沿岸的私人和政府的投资总额高达6.9亿欧元。
 
中国一直是HAROPA非常重视的贸易往来国家。相较于2018年的7月，今年的7月中国与HAROPA之间的海运贸易量成长了3.4％。中国与HAROPA集装箱贸易有超过80％集中在中国的五个主要港口，而上海占中国对HAROPA港海运量的27％，排名第一。
“我们和中远海运、三一重工、华为、海尔等中国企业有着长期合作。” 莫弘局长说。
 
2018年，HAROPA与中国之间的贸易往来约为48.9亿吨，其中包括1％的散装货物（固体散装货物、原油、液体散装货物）和99％的集装箱货物。
 
在集装箱贸易方面，从HAROPA运往中国的主要商品有：原木、锯材、制材、各式异型木材、乳制品、烈酒、葡萄酒和酒精性产品、面粉、烘焙类产品、纸、回收纸箱。从中国运往HAROPA的主要商品有：白色家电电器、各式制造成品、服装、纺织品、箱包、金属制品、车用底盘、零组件、汽车CKD、轮胎。
 
莫弘局长表示：“现在有很多中国客户在法国投资了酒庄，而我们是全球最大的葡萄酒和烈酒运输港，在酒类运输方面有着丰富的经验。”
 
目前，HAROPA已经在化工、汽车、制药、项目工业、奢侈品和化妆品产业上开发了量身定制的服务和物流项目，以响应中国托运人和货运代理的需求，并支持中国经济的发展。
来源：中国远洋海运e刊
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