震撼!深夜,近千人在福州干了这么一件大事!
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2019-10-20
来源：福建新闻频道《现场》记者卢爽、林传喻、吴朋珊、冯天翔部分图片来自王福斌
10月18日凌晨4时，经过4个半小时的封锁施工，福平铁路联络线接入福州站大拨接封锁施工顺利完成，标志着福平铁路福州火车站的站改工程全部完成。福平铁路预计2020年10月具备通车条件，开通运营后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”。
由于上下行拢口将同时进行封锁施工，整个工程量大，交叉作业多，施工难度大，涉及施工安全、新设备开通、技术规章修订、运输组织调整等多项综合性工作，近千名施工人员利用凌晨的封锁“天窗点”将既有福州联络线同时拔向两侧，与新建的联络线对接，引入福州站。
上天入地，与时间赛跑，全力做好站改工作
封锁施工结束后，福州火车站将针对新引入的线路进行提速后续试验，试验期间，有80趟旅客列车需要调整站内股道，车站将实行每日一图，确保列车安全正点。
工人正在将旧联络线的石块拨到新联络线的位置
福平铁路站点设置
福平铁路始于福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路长度约88.5公里。全线设福州、福州南、长乐（首占）、长乐东（古槐）、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站。福州至福州南段新建线路设计时速160公里，福州南至平潭段设计时速200公里。福平铁路站房工程
平潭站
松下站
长乐站
长乐东站
